El Lexus LFA demuestra lo que un equipo de fabricantes de automóviles puede alcanzar. Diez años los pasó en el diseño y desarrollo de este coche y después de estar basado en pruebas por algunos de los mejores pilotos de pruebas y expertos de automóviles del mundo, se acordó que el LFA es un súper coche realmente sorprendente. Hay muchas características interesantes del LFA que describir todos ellos necesitaría un libro entero para cubrir cada aspecto en detalle. Vamos a empezar con el diseño exterior, el equipo de diseño de Lexus ha utilizado la filosofía L-finesse en el diseño del LFA: las grandes tomas de aire, los cortes afilados y muy bajo centro de gravedad que el equipo ha creado con esmero es notable. La fibra de carbono reforzado con plástico (CFRP), que comprende el 65 por ciento del cuerpo y un nuevo sistema único desarrollado para unirse al CFRP para el sub bastidor de aluminio muestra la ingeniería única que ha entrado en el edificio de la LFA. Toyota desarrolló su propio telar circular de entrelazar los hilos CFPR hacia una estructura fuerte y ligero. Lexus va a utilizar este componente en los coches del futuro también. El LFA tiene un peso de tan sólo 1485kgs. El motor LFA ha sido construido por mantener el peso al mínimo. Titanio y aluminio se han utilizado ampliamente en la construcción de los 4,8 L V-10 motores, que es tan pequeño como un motor V8 y pesa tanto como un motor V6. El motor se ha colocado en la parte delantera, debajo del capó en la medida de lo posible. Las revoluciones del motor desde el ralentí hasta 9000rpm, en 0,6 segundos. Los cohetes LFA de cero a 62 mph en 3,7 segundos y alcanza un máximo de 202 mph. El motor se detiene a 9.600 rpm. Un cuentarrevoluciones analógico convencional no podría medir la velocidad del cigüeñal, por lo tanto un contador de revoluciones digitales tuvo que ser utilizado. Diez cuerpos de mariposa controlada electrónicamente individuales del motor atmosférico proporcionan acelerador predecible respuesta.El LFA cuenta con un sistema de lubricación por cárter seco que se coloca en la parte delantera. Esto permite colocar el motor bajo en la bahía para bajar el centro de gravedad y permite manejar de alta velocidad en las curvas de más de 2G.The secuencial de 6 velocidades caja de cambios paleta controlada automática permite al conductor a permanecer siempre en control. El diseño transeje permite la capacidad en las curvas de alta velocidad. Hay cuatro modos de conducción: Normal, Sport, auto y húmeda para que el conductor pueda elegir. La suspensión delantera de doble horquilla y multi-link sistema de suspensión trasera de aluminio asegura el mínimo peso entregar la agilidad de alta velocidad. Las llantas de aluminio forjado de veinte pulgadas tienen neumáticos asimétricos Bridgestone. Los sistemas de freno son de cerámica de carbono con pinzas de seis pistones en la parte delantera y cuatro en la parte posterior que proporcionan constante de frenado incluso a 202 mph y la construcción disco flotante se asegura de que no hay expansión temperatura. Los radiadores individuales se colocan en la parte trasera y hay aire lateral cucharadas para enfriar los radiadores. Hay tres tubos de escape de titanio colocados en la parte trasera de un triángulo invertido. Una gran cantidad de detalle ha ido a hacer el rugido LFA como un coche de Fórmula Uno. Se trata de una ruptura con el ambiente tranquilo susurro que Lexus es famosa. Estas son algunas de las características interesantes de la verdadera super coche de Lexus, el LFA Art By:. Danny Green