Usted ha dado el paso y decide comprar un Mini Cooper. ¡Enhorabuena! Te va a encantar. La única pregunta es qué modelo va usted con? Si usted está eligiendo entre el modelo base y la versión "S", usted debe entender que hay un problema con el neumático de repuesto. El Mini Cooper de base es un motor de aspiración normal. El coche se conduce como un kart, pero no tiene una gran cantidad de levantarse e ir. Aquellos de nosotros en busca de más pep en el coche irá bien con la versión "S" o el John Cooper Works actualización. La "S" es el más popular, ya que corre unos miles más, y proporciona potencia turbo. El John Cooper Works actualización proporciona mucha más pep, pero el costo es prohibitivo. La mayoría de la gente elige entre el modelo base y la "S" a causa de esto. El Mini es conocido por su carácter único. Uno de los aspectos que tienen que ser conscientes de implica el neumático de repuesto. El modelo de base tiene uno bajo la parte trasera del coche. La versión "S", sin embargo, no tiene un neumático de repuesto. Ninguno. Nada. En su lugar, se ejecuta en un juego de neumáticos run flat. Como su nombre lo indica, estos neumáticos "run flat" por 50 millas más o menos, lo que le da un montón de tiempo para encontrar una tienda de neumáticos. ¿Por qué la diferencia entre los modelos? Mini estaba aparentemente tratando de ahorrar peso. El menor peso, más rápido el coche. Los conductores tienden a amar u odiar a los neumáticos run flat. Me quedo con firmeza en el departamento de odio. Conducir un Mini es todo acerca de la aceleración al pasar alrededor de las esquinas. Los neumáticos Run Flat se sienten como usted está manejando en algo inestable que a menudo se describe como canicas. Peor aún, estos bebés cuestan un ojo de la cara. Usted puede fácilmente llegar a gastar $ 1.000 a $ 1.300 en una tienda de neumáticos conseguir reemplazos. Eso es un montón de mulla para un auto de $ 25.000. Aquellos de nosotros Mini controladores que odian los neumáticos run flat generalmente reemplazarlos con "reales". Esto hace que para un mejor viaje, pero también viene con su propio conjunto de problemas. El primero es que usted no tiene un repuesto, así que ¿qué hacer si recibe un piso? Usted puede comprar una llanta y el neumático de repuesto de emergencia para más de $ 200, pero entonces usted tiene un segundo problema. Los poderes establecidos en el Mini diseñados los gases de escape en la "S" a correr por el centro del coche en lugar de a un lado como en el modelo base. Esto significa, no hay ningún lugar para montar la rueda de repuesto bajo la parte trasera del coche, ya que con el modelo de base! Así que, ¿qué hacer? Algunas personas simplemente crear un soporte de la llanta de repuesto detrás de los asientos traseros. Otros, como yo, acaba de comprar una lata de solución plana instantánea que se rocía en el neumático a través de la boquilla de aire. Esto tiende a arruinar el neumático, pero conseguir uno totalmente nuevo es más barato que comprar el repuesto temporal o un neumático desinflado. Por lo tanto, en caso de que comprar el modelo de base o la "S"? Bueno, la mayoría se siente la mejora de la energía que viene con la "S" vale la pena cada centavo. Si usted va esta dirección, sólo asegúrese de pensar un poco en el tema de las llantas Art By:. Dirke Gibson