El Boss 302 Mustang es una variante de alto rendimiento del Ford Mustang producido originalmente en 1969 y 1970, pero revivió en el año modelo 2012. Fue producido para la serie Trans Am carreras, mientras que el Mustang Boss 429 que se produjo el mismo año se construyó alrededor de una engine.The mayor Camaro /Mustang rivalidad se había iniciado en 1967 con la introducción del Chevrolet Camaro de General Motors. El Camaro fue la mayor amenaza para la iniciativa Ford tenía en el campo pony car, un nicho de fabricación de automóviles en gran parte creado por Ford con la introducción del Mustang a mediados de año 1964. A pesar de la ventaja Ford tenía en este campo, el rendimiento del Mustang no apilar hasta la del Camaro. El bloque pequeño y gran bloque de Chevrolet fueron más que un rival para el 289 y 390 Fords colocado en el Mustang. Ford, en un esfuerzo para pulir su imagen total del rendimiento introdujo el Cobra Jet 428 en la mitad del año 1968, y en 1969, construyó una de las centrales más interesantes de Detroit, Ford Boss 302 del motor V8. El diseño era un motor compuesto utilizando el bloque de Windsor túnel del puerto y las grandes cabezas de Cleveland. El motor fue montado en Mustangs vendidos al público para permitir que Ford a utilizar el nuevo motor para competir en el Trans Am series.The Boss 302 Mustang fue diseñado por Larry Shinoda, un ex empleado de GM. Colocó las bandas reflectantes únicos C-Raya en el coche, y se elimina el guardabarros trasero falso cucharadas encontrar en el modelo 1969 Mustang. El estilo distintivo incluido tonos opcionales negras horizontales ventana trasera, el capó apagón, y fue uno de los primeros coches de producción con un spoiler delantero y el alerón posterior de la cubierta. El nombre del jefe se produjo cuando Shinoda se preguntó qué proyecto que estaba trabajando, respondió el coche del jefe, porque el proyecto era un secreto. Shinoda también había llamado al jefe como un homenaje al nuevo presidente de Ford Semon Bunkie Knudson que había traído Shinoda encima del GM cuando Knudson había dejado. Cuando Parnelli Jones ganó el título Trans Am 1970, el nombre del jefe era kept.A total de 7.013 fueron producidos de los más conocidos modelo 1970 que fue ofrecido por $ 3,720. Se reconoce por las rayas de hockey secundarios que comenzaron en la parte superior de la campana, junto con la parrilla de 1970, que sustituyó a los 4 faros con dos rejillas de ventilación en la posición exterior, conservando dos faros en la apertura de la parrilla. El doble sistema de escape se ha rediseñado, junto con la suspensión de la competencia y una palanca de cambios Hurst estándar. Las válvulas de admisión eran más pequeños, y la válvula de aluminio cubiertas fueron reemplazados los frenos de disco chrome.Standard en la parte delantera, barras estabilizadoras más grandes, husillos más pesadas, torres de choque armado, una transmisión manual de cuatro velocidades y el motor sólido levantador Boss 302 V8 con su respiración cabezas estilo Cleveland libres, que tenían válvulas más grandes que la mayoría de los motores de más de la tercera más grande en el desplazamiento. Este motor Código G fue clasificado en 290 caballos de fuerza (216 kW). El coche 1970 podría acelerar 0-60 mph (97 km /h) en 6,9 segundos. El cuarto de milla (400 m) se llevó a 14,6 segundos a 98 mph (158 km /h). El Boss 302 se reproduce como un modelo y un juguete, con los modelos de fundición a presión, incluyendo Hot Wheels, Matchbox y ERTL American Muscle. Es reconocible por la faja lateral de hockey, rejillas traseras y alerón. El 1970 está disponible, pero también hay algunos cuatro faros 1969 modelos también. Muchos clones Fundador se han creado a partir de los coches fastback regulares debido al gasto de los coches originales. En 2007, un par de restaurado 1969 Jefe Mustang se vendió por $ 530,000 Art By:. Paul4595