Los estadounidenses aman los cruceros. Lo que comenzó como una aventura europea se ha convertido en una costumbre en los Estados Unidos. Según los últimos datos de la industria, embarcaciones estadounidenses representan más de dos tercios de todos los cruceros. Se espera que estos números se mantengan estables como veraneantes búsqueda de más opciones de viaje asequible a raíz de la recesión económica. Tomemos un momento para revisar la historia de esta creciente industry.One de los primeros buques de alta mar para ofrecer un alojamiento confortable para pasajeros de pago era la bola de línea Negro de la ciudad de Nueva York. En 1818, la compañía hizo espacio para los pasajeros de su envío corre entre los EE.UU. e Inglaterra. La popularidad de estos viajes ha demostrado que los turistas viajaban por mar cuando la tripulación presta más atención a ellos que lo hicieron los primeros barcos de vapor cargo.The se introdujeron en la década de 1830 y una industria nació. Estos nuevos vasos dominaban el mercado ofreciendo a los pasajeros de lujo y servicio de primera clase a bordo de buques de transporte de correo modernos. Naves de Gran Bretaña y Estados Unidos abrieron el camino y ofrecieron un insólito quince días (catorce días) travesía transatlántica. Barcos legendarios como el Britannia y el Lusitania eran los primeros liners.As lujo la industria continuó creciendo en las próximas décadas, los revestimientos que ofrece las habitaciones más grandes y mejor servicio llegó a la cima. Pronto se hizo evidente que dentro de la industria de que el transporte de pasajeros era mucho más rentable que la entrega del correo. Por la década de 1860, la mayoría de los buques atendidos exclusivamente a los clientes que pagan y no llevan carga. Las comodidades modernas como luces eléctricas fueron agregados en esta época, junto con más espacio de la cubierta y de las formas populares de entretenimiento. Esta fue la fuente y el origen de la moderna industria del crucero. La idea o el concepto de que la experiencia a bordo de la nave era más importante que simplemente llegar de A a B fue revolutionary.By principios del siglo XX, los primeros Superliners fueron desarrollados en Alemania. Estos enormes cruceros fueron esencialmente flotando hoteles. Su opulencia y el compromiso con el confort de sus huéspedes nunca ha sido superado. Barcos legendarios como el Lusitania y el Mauritania crearon una imagen de aventura y romance. Velocidad y el diseño ya no eran factores decisivos como invitados prefieren mayor, los buques más lujosos a los más pequeños ones.The romanticismo de antaño y la aventura de la travesía transatlántica llegaron a su fin cuando los primeros vuelos sin escalas a Europa eran los horarios en 1958. En cuestión de meses, el negocio transatlántico completamente seca y muchos transatlánticos y buques de pasaje se fue a la quiebra. Los que no descienden al armario de Davy Jones se encendería crear el ship.The moderna industria de cruceros estadounidense de cruceros estaba luchando poderosamente en el inicio de la década de 1960. La pérdida de Europa como destino significa que los buques ya no tenían ningún populares, románticos puertos de escala. Pero entonces intervino la geopolítica Usted ve, decenas de islas del Caribe que aún estaban colonias empezaron a pedir y se les concedió su independencia de las potencias europeas. Jamaica, Trinidad y Tobago, Guyana, Barbados y las Bahamas se convirtieron en naciones independientes de la isla entre 1962 y 1973. Y puesto que estas nuevas naciones estaban en necesidad desesperada de una fuente fiable de ingresos, todos ellos llegaron a acuerdos con los cruceros lines.All buques modernos restantes pagan tasas de puerto y cargos. Este simple acuerdo ha hecho del turismo una de las formas más consistentes de ingresos para las islas del Caribe. Las líneas de cruceros normalmente pasan estas cuotas junto a los pasajeros, lo que significa que mientras más puertos un buque para en, cuanto mayor sea el precio del viaje promedio. Como resultado, muchas de las líneas de cruceros más grandes ofrecen paquetes económicos donde los barcos no hacen ninguna parada. Simplemente surcan las aguas cercanas a la costa, de vuelta, y vienen home.Where 's la diversión en eso? La verdad es que la mayoría de las líneas de cruceros estos días se centran en viajes ocasionales y entretenimiento. Se dirigen a los pasajeros de clase media que nunca hubiera sido capaz de pagar una habitación en uno de los cruceros de lujo del pasado. Más que el romance de la mar, la nueva imagen de la nave de crucero moderno es la de un "Fun Ship" para las familias. No hay realmente algo para todos en estos carnivals.Unlike flotante los transatlánticos de barcos viejos, más contemporáneos están diseñados para ofrecer a los pasajeros entretenimiento continuo independientemente de su destino. De hecho, muchos pasajeros prefieren los viajes sin parar, ya que tienen un mejor tiempo a bordo de lo que hacen en tierra. El barco crucero promedio moderno ofrecerá varios restaurantes, discotecas, camarotes privados, y un casino.And cuando se trata de las actividades, las familias nunca se quedará sin cosas divertidas y emocionantes que hacer. Hay piscinas, canchas de baloncesto, salas de pesas, canchas de tenis, pistas de atletismo, spas, discotecas y bares. Los buques también contratan animadores a bordo como comediantes, magos y cantantes para realizar espectáculos nocturnos. Con tanto que hacer, no es de extrañar que el barco crucero promedio pesa tres veces más que lo hizo el Titanic Art By:. Esteban Gómez