Chevrolet presentó su línea de camiones C /K en 1960. Esta línea, que contó con la C1500, estaba disponible hasta 1999, cuando fue reemplazado por el Chevrolet Silverado y GMC Sierra. En 1997, la C1500 está disponible con dos motores, dependiendo del equipamiento: un V8 de 4.3 litros y un V8 de 5.7 litros. El motor más grande estaba disponible sólo en el modelo SUV C1500. Para asegurar la estabilidad del motor, los pernos del motor se deben apretar o atornilladas a ciertas especificaciones de peso. Culata

En un motor, la culata, también conocido simplemente como la cabeza, se sienta encima de los cilindros en el bloque de cilindros. El aparato consiste en una plataforma que incluye válvulas y las bujías.
Torque

Torque hace referencia a la fuerza requerida para girar un objeto, en este caso una tuerca o un perno, alrededor de un eje o pivote. Usted puede pensar que es una vuelta de tuerca. Algunos de par se debe aplicar en una secuencia helicoidal. En esta secuencia, el par primero se debe aplicar al perno central. A continuación, su forma de trabajo hacia el exterior en ambas direcciones desde el centro de manera uniforme. Si hay múltiples pasos para la secuencia, se aplica el primer paso para todos los tornillos en la secuencia helicoidal, a continuación, aplicar el segundo paso para todos los tornillos en la misma secuencia, y así sucesivamente.


4.3 litros V8

En el V8 de 4.3 litros, la culata requiere tres pasos en una secuencia helicoidal. Los pernos primero reciben 25 libras-pie de torque, y luego 45 libras-pie, y luego 65 libras-pie. Espere unos 15 minutos entre cada paso de la secuencia para permitir que los pernos se estiren y se asientan.

Los pernos del colector de escape a la culata con 20 libras-pie de torque. Los pernos colector de admisión y el cilindro de cabeza requieren 33 libras-pie de torque. Y el perno del balancín requiere 50 libras-pie de torque a unirse adecuadamente a la culata.
V8 de 5.7 litros

Los cuatro pernos del extremo de la culata requieren 100 libras-pie de torque a unirse al bloque del motor correctamente. Los tornillos restantes requieren 95 libras-pie de torque. Tanto el colector de admisión y el colector de escape perno a la cabeza del cilindro con 40 libras-pie de torque. El balancín varillas roscadas en la culata con 55 libras-pie.