No ha sido siempre un gran interés de la gente en los pilotos militares. Así que pensé en escribir este artículo sobre la formación de la Royal Air Force (RAF) y la primera RAF Pilots.The deseo de volar como un pájaro que se remonta muchos siglos y se refleja en los muchos mitos de dragones voladores y caballos voladores como Pegasus. Siempre ha habido una magia sobre la idea de volar y que la magia está relacionada con la forma en que todos los hombres y mujeres que miran al cielo, sobre todo cuando las estrellas están ahí, y wonder.RAF pilotos de experiencia que se preguntan cada vez que se sientan en su avión, aumentar la potencia, y comenzar la toma - run.So apagado cómo empezó todo La primera forma conocida de Military Air Power estuvo en China ya en el año 200 aC, cuando el general Han Hsin utiliza un hombre cometa para calcular la distancia entre el ejército y las fuerzas de oposición. Fuerzas chinas usaban cometas para pasar señales y pueden los han utilizado como bomba carriers.The explorador Marco Polo, cuando en Cathay en el siglo 14 le dijo a la gente de mar que atan las personas que no están dispuestos a grandes cometas atadas. Si volaban bien indicó un viaje exitoso. Hombre que lleva cometas también se utiliza en Japón en el 19 century.In Europa bomba cometas cargados aparecen en sketches sobre 1326 AD. El sueño de vuelo comenzó a tener alguna aplicación práctica con la llegada del vuelo en globo en Francia, donde se desarrolló como un deporte y para entertainment.We necesita para saltar hacia adelante para 1909.Flying fue lento al principio en Inglaterra se limita a unos pocos individuos con poco el apoyo del gobierno. Esto cambió cuando Louis Blériot voló su monoplano a través del canal en julio de 1909. La primera licencia de piloto británico fue emitida a Moore-Brabazonafter ganó el premio Daily Mail para volar un vuelo circular de una milla de su ejército Biplane.The Short fueron los primeros en reconocer el potencial de las aeronaves para el reconocimiento y la Royal Flying Corps ( RFC) entró en vigor. Los planes iniciales eran para formar un servicio aéreo unificado sino viejas rivalidades servicio impedido por lo que la Marina tenía su propia arma aérea El Royal Naval Air Service (RNAS). Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918) los dos servicios operados por separado. El 1 de abril 1918 Los dos servicios se unieron para convertirse en la Royal Air Force (RAF), así el piloto de la RAF fue born.In los primeros días el piloto de la RAF tuvo que lidiar con aviones anticuados y una administración constante cambio. El gobierno carecía de entusiasmo por la energía del aire, pero nombró al general Sir Hugh Trenchard como Jefe del Estado Mayor del Aire. Puso los estándares muy altos para pilotos de la RAF que siguen a día, sin embargo, renunció poco después. Sir Hugh Trenchard más tarde fue designado nuevamente por Churchill y pasó a ser llamado el padre de la Royal Air Force. La formación de un piloto de la RAF es insuperable Art By:. LesBatchelor