temperatura de los gases de escape (EGT) medidores se instalan en los vehículos que están equipados con propulsores turbo en el mercado secundario. Estos indicadores se utilizan para determinar la fuerza con un motor está trabajando mientras que un vehículo está siendo conducido. La cantidad de combustible inyectado en los cilindros del motor aumenta a medida que aumentan las RPM. Esto hace que la temperatura del gas de escape se eleve. Un conductor utiliza el EGT para controlar la temperatura del motor. Saber temperatura de funcionamiento del motor ayuda a mantener el motor se sobrecaliente, lo que podría ayudar a evitar una costosa reparación. Cosas que necesitará Llave de tubo
establecer
Gafas de seguridad Guantes de trabajo
Drill
21/64-inch broca
1/8-pulgada NPT grifo
Drill lubricante o cortar
imán líquido página 1 pulgadas broca página 1 pulgadas arandela de goma
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Retire los cuatro tornillos que sujetan el calor proteger en el colector de escape del motor, utilizando una llave de tubo. Tire el cable del sensor de oxígeno de su alojamiento. El sensor se encuentra en el lado izquierdo de la pantalla térmica. Retire el protector de calor y ponerlo en un lugar seguro.
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Examine el colector de escape y decidir dónde se va a montar la EGT. La EGT se debe montar en el corredor del colector de escape que está conectado a un cilindro que es más probable que se ejecute los más magros, ya sea cilindro # 1 o # 2.
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Póngase las gafas de seguridad y guantes de trabajo. Perfore un agujero piloto en el colector de escape. Encienda el motor y déjelo al ralentí. Esto soplar las virutas de metal y evitar que caigan en la carcasa de la turbina. Retire la broca y colocar una broca 21/64-inch en el portabrocas y apriete. Aplique una pequeña cantidad de lubricante de perforación o fluido de corte en la broca antes de comenzar a perforar en el colector. Aplique más lubricante, según sea necesario para proteger la tan de perforar a través del metal del colector.
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Ejecutar un imán sobre el agujero para recoger las virutas de metal que se crearon durante la perforación.
Página 5
Aplicar lubricante de corte en el grifo. Con el coche todavía ralentí, coloque la llave 1/8-pulgada NPT en el agujero que ha perforado en el colector para iniciar las discusiones para la colocación de sonda EGT. Perforar el grifo en el orificio y se detendrá cuando las roscas del extremo cónico del grifo son justo por debajo de la parte interior del colector. Apague el coche.
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Atornille el accesorio sonda EGT en las roscas del agujero hasta que quede bien apretado. Coloque la sonda de EGT en el accesorio.
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Examine el diseño del compartimiento del motor para determinar donde los cables EGT deben ir. Conecte los cables de calibre para el cableado de calibre.
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Taladre un agujero de 1 pulgada a través del firewall y en el interior del vehículo. Inserte la arandela de goma en el agujero. Ejecutar el alambre de plomo de calibre a través de la arandela aislante y en el interior del vehículo. Conecte el cable al módulo de sensor de EGT. Conectar el módulo al cableado del vehículo de acuerdo con las instrucciones de embalaje.