El Beechcraft Bonanza, que comenzó su producción en 1947, ha sufrido muchos cambios y variaciones de la marca clásica de diseño V-cola de la 35 serie original. Configuraciones de cola horizontales y verticales convencionales, los cambios en la longitud del fuselaje y la potencia del motor eran parte de la evolución en curso. El Beechcraft Bonanza sigue siendo uno de los de un solo motor de avión más alto rendimiento de aviación general. Dimensiones

configurado como un ala baja aviones de un solo motor, seis personas con tren de aterrizaje de tipo triciclo retráctil, el Bonanza G36 es de 27,5 metros de largo con una envergadura de 33,5 pies. La distancia vertical máxima desde el suelo hasta la cola recta es de 8,5 pies y 6 pulgadas. El G36 tiene una superficie alar de 181 metros cuadrados.
Engine

Un motor Teledyne Continental IO-550-B con 300 caballos de fuerza es la planta de energía utilizada en el G la serie Bonanza. Gira un diámetro Hartzel tres palas hélice de velocidad constante de 80 pulgadas. A 100 amperios-hora alternador suministra la energía eléctrica.
Peso

El peso en vacío estándar de este avión Bonanza es 2.530 libras. Peso máximo de la rampa es 3,663 libras., Lo que permite el motor de la pelota, la quema de combustible y el tiempo de espera de taxis para llegar a un peso bruto máximo de despegue de 3.650 libras. Carga máxima útil es £ 1133. Carga útil, con el combustible completo, es 689 libras. La capacidad total de combustible es de 80 litros con 74 litros utilizables. Capacidad de equipaje es de 270 libras. con 47 pies cúbicos disponibles y situado detrás de los asientos traseros.
Rendimiento

La carrera de despegue distancia a tierra en una pista de nivel sin obstáculos, con la ayuda de aletas, es de 1.000 metros. La distancia de despegue horizontal necesaria para despejar un obstáculo vertical de 50 pies con aletas es 1.913 pies. La distancia de recorrido en tierra necesarios con las aletas hacia arriba es de 1.250 pies. Distancia de despegue sobre un obstáculo de 50 pies con flaps arriba es 2.130 pies. La tasa de la serie G de ascenso en el nivel del mar es de 1.230 pies por minuto. Distancia de aterrizaje requerida después de eliminar un obstáculo de 50 pies es de 1.500 pies. Distancia de aterrizaje en una pista despejada nivel requiere de rodadura por el suelo de 950 metros. Techo de servicio de la Bonanza es 18.500 pies. La capacidad máxima es de 17 nudos de viento cruzado.
Velocidades

El mejor ángulo recomendado de velocidad de ascenso para el G36 es de 84 nudos de velocidad indicada. Mejor velocidad de subida es de 100 nudos. La velocidad de maniobra diseñada para la aeronave es de 141 nudos mientras que la velocidad desplegada-flap completo máxima es de 124 nudos. Landing despliegue enfoque solapa y operaciones del tren de aterrizaje retráctil, o volar con el tren de aterrizaje abajo, nunca han de superar una velocidad máxima de 154 nudos. El Bonanza G36 tiene una velocidad de crucero máxima estructural de 167 nudos y una velocidad de nunca exceder de 205 nudos. El Bonanza cuenta con una velocidad de rotación de despegue flaps en marcha de 73 nudos y una flaps desplegados velocidad de rotación de 67 nudos. La velocidad de pérdida del avión es de 68 nudos con equipo retrae y flaps arriba, y 61 nudos con flaps y tren de aterrizaje desplegado.