Saab comenzó a equipar sus coches de producción regulares con turbocompresores ya en la década de 1960. En 1989 General Motors Saab comprada como un contador para la adquisición de Volvo por Ford Motor Company. Para el año de producción 1993, todos los modelos de Saab eran plataformas de GM, y los turbocompresores en sus motores eran tan fiables como la mayoría de las otras marcas. Sin embargo, en un vehículo puede ser que necesite este viejo, la unidad de sustitución por un número de factores. Cosas que necesitará Llave

conjunto de destornilladores para cubiertas de
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1
Estacione el vehículo en una zona lejos del tráfico y participar el freno de emergencia. Abra el capó y desconectar el cable del polo negativo de la batería.
2
trapos lugar sobre los guardabarros delanteros para protegerlos de los arañazos. Retire la cubierta del motor de la parte superior del motor con la mano. El turbocompresor está situado entre el tubo de entrada de aire y el motor. Desconectar el sensor de masa de aire desde el lado del turbocompresor, que desconecta a mano. Afloje la abrazadera de la junta tórica del tubo de entrada de aire y luego tire de la tubería de la ingesta turbocompresor. Desatornille los tres tornillos en el tubo por la parte posterior del turbocompresor
3
Desatornille los dos tornillos que fijan el turbocompresor y el colector de escape. A continuación, el perno de abrir el cerrojo solo en el brazo constante en el lado del turbocompresor. Retire el turbocompresor y colocarlo a un lado. Deslice el nuevo turbocompresor e instalar los tornillos del colector de escape. A continuación, instale el brazo firme y el tubo hacia abajo y fije con pernos. Conecte el sensor de masa de aire y el tornillo de la junta tórica en la toma de aire.
4
Vuelva a conectar el cable al terminal negativo de la batería y cerrar la capota. Gire la parte posterior de Saab y llevarlo a dar una vuelta de prueba. El turbocompresor a primera registrar lecturas de rpm más bajas, pero eso es normal porque los cojinetes son nuevos.