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1999 Problemas Saab
Saab es un fabricante de automóviles sueco , un constructor de los sedanes , coupés , convertibles , camionetas y modelos de crossover . En 1999 , Saab vendió dos líneas de producto - el modelo de nivel de entrada 9-3 y la categoría 9-5 sedán y wagon . Estos modelos tienen su cuota de problemas , la mayoría de los cuales fueron identificados y se fijan a través de retiros de gobierno instituido federales. Identificación

Tanto el Saab 9-3 y Saab 9-5 hizo su debut en 1999 , a raíz de un cambio de nombre de modelo de la automotriz. En 1999 , General Motors propiedad Saab. Vendió su participación en la propiedad en 2010.
Saab 9-3

Había tres recuerda que implica el 1999 Saab 9-3. La primera , anunciada en junio de 1998 , afectó a cerca de 40.000 vehículos y contó con la notificación de la alerta sobre el airbag del conductor visera de sol , la información que le faltaba a estos vehículos. En septiembre de 1999 , 5132 9-3 modelos fueron retirados del mercado debido a un cable en el controlador frontal o asientos manuales de pasajeros podría hacer que el mecanismo de proa /popa ajustable para ser desbloqueado . El último retiro se hizo en diciembre de 1999 e involucró a 424 vehículos encontrados sin la etiqueta de frenos adecuado.
Saab 9-5

En enero de 2003 , Saab solicitó un retiro de más de 70 000 1999 9-5 vehículos para la posible corrosión del cubo de rueda que podrían conducir a la rotura de tornillos de rueda . En junio de 1998, el mismo recuerdo que implica el 9-3 fue emitida para el 9-5 para incluir las etiquetas que faltan en viseras dom

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