El diseño de cuatro tiempos del motor Honda GY6, monocilíndrico es uno de los más utilizados en los países asiáticos de fabricación scooters de hoy. El diseño GY6 acomoda 50, 125 y 150 cilindradas cc y cuenta con una transmisión CVT integrada, accionado por correa. Uno de los elementos más comunes de mantenimiento de su motor GY6 incluye la correa de transmisión CVT. Sustitución de la correa de transmisión de su scooter GY6 en gel antes se produzca el fallo ayudará a reducir el riesgo de una eventual avería. Extracción de la correa de transmisión también puede ser necesaria cuando se realizan otras reparaciones en el motor o el sistema CVT. Cosas que necesitará
zócalo métrico con la extensión
Mazo de goma
Longitud de cartón 1 pulgada de ancho o un pedazo de madera
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1
Quite los tornillos perimetrales que aseguran la cubierta CVT al scooter, usando una llave de 10 mm, la extensión y la herramienta de trinquete. La caja CVT es largo en forma, ubicado en el lado inferior izquierdo de la moto y alberga el mecanismo de pedal de arranque.
2
Toque suavemente alrededor de la cubierta de la caja CVT con un mazo de goma, para ayudar en la separación de la cubierta del motor.
3
Tire de la CVT cubre el motor para exponer la correa de transmisión, poleas variador delantero y la polea del embrague trasero.
4
Agarre el lado exterior de la polea trasera con ambas manos para separar las mitades de la polea. Con la polea trasera ampliada, empuje la correa de transmisión tan abajo como sea posible entre las dos mitades de la polea, la maximización de la correa de transmisión holgura presente en la polea del variador delantero.
5
Deslice la correa de transmisión de la polea del variador delantero mientras acuñando una pieza de 1 pulgada de cartón o un trozo de madera entre el variador y el ventilador de enfriamiento. Calce un pedazo de cartón o madera entre la polea del variador y el ventilador de refrigeración evitará que los pequeños pesos de rodillos en el interior del variador de desalineación o se caiga de la unidad.
6
Reemplace la correa de transmisión con los pasos descritos anteriormente, en el orden inverso.