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Las especificaciones de rendimiento de Pontiac G8 GXP
El G8 GXP es un sedán de alto rendimiento de Pontiac que fue pasado produjo en 2009. Deportivo y elegante, el GXP "lleva la fuerza el rendimiento de los competidores que cuestan miles más", promocionado Automobile Magazine. "Sugerencia: Alemania nunca vio venir." El coche viene con un impresionante conjunto de especificaciones que gustará a cualquier aficionado a los autos. Especificaciones del motor

La iteración 2009 del Pontiac G8 GXP sedán cuenta con un motor V8 de 6.162 centímetros cúbicos con dos válvulas por cilindro y 103,3 mm de diámetro y 92 mm de carrera. La relación de compresión del pistón alcanza un máximo de 10,7 a 1.
Engine Performance

El motor es capaz de bombear base de 415 caballos de fuerza a 5.900 rpm. Es capaz de 415 libras de torsión por pie.
Frenos

El G8 tiene cuatro frenos de disco ventilados con control de estabilidad y un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Cuenta con distribución electrónica de frenado y un sistema de asistencia electrónica de frenado.
Economía de combustible

El G8 tiene un estimado EPA de 13 mpg en ciudad y 20 mpg en la carretera . Su capacidad máxima de combustible es de 19 litros.
Dimensiones físicas

El sedán es 196.1 pulgadas de largo, 74.8 pulgadas de ancho y 57.7 pulgadas de alto. El coche de peso en vacío es de 4050 libras.
Cuarto de milla Performance

De acuerdo con las especificaciones de rendimiento oficiales de Pontiac, el G8 GXP es capaz de un cuarto de milla de aproximadamente 13,2 segundos con una velocidad máxima de 109 kilómetros por hora para la transmisión automática y 13,4 segundos para que la transmisión manual de seis velocidades.
aceleración y frenado

El modelo de transmisión manual del G8 GXP puede llegar de 0 a 60 mph en unos 5,2 segundos, de acuerdo con las pruebas de Edmund. El modelo de transmisión automática mejora el tiempo de 4,9 segundos. También de acuerdo con Edmund, el GXP lleva aproximadamente 111 metros para llegar a una parada completa después del frenado de 60 mph.

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