No muchas compañías de vehículos de motor pueden presumir de haber iniciado la producción de vehículos para uso militar. Según Rola, un nuevo portal de información y de autos usados, Jeep de América del Norte es el fabricante de vehículos off-road más antigua, y ha sido la producción de jeeps civiles o Cjs, desde mediados de 1940. El Jeep YJ está a finales de 1980 a principios de 1990 vehículo civil-modelo, más comúnmente conocido como un Wrangler. Rendimiento
El motor YJ 2.5 litros era un motor básico pulgadas cúbicas AMC 150, de uso común en muchos Wranglers y jeeps civiles. Desde 1987 hasta 1990, el motor se ha configurado con una producción de alrededor de 117 caballos de fuerza y 135 libras-pie de torque. El tipo de motor fue una inyección de válvula-cuerpo, que era un diseño de carburador estándar. Los modelos posteriores del motor 2.5L YJ recibieron un impulso en el poder, dando una producción aproximada de 123 caballos de fuerza y 139 libras-pie de torque. La principal diferencia entre los dos motores no era el tamaño, pero la forma de combustible alcanza el motor. De 1991 a 1995, el motor de 2.5 litros fue una inyección multi-puerto, a diferencia de un motor de estilo carburador que inyecta el combustible en un lugar centralizado. Esto se ha convertido en el método estándar de la inyección de combustible en los automóviles, lo que permite una mayor eficiencia de combustible.
Drivetrain
lo largo de su producción, el 2.5L Jeep YJ usa un Aisin- Warner AX5 5 velocidades, transmisión manual. Relación primera marcha fue 3.93:1 1987-1995, dando el poder YJ a bajas revoluciones por minuto durante la aceleración. El NP231 "Command Trac" caja de transferencia de Novak fue el responsable de encendido y capacidades de todo terreno cambiantes.
Ejes
Desde el YJ era un niño de cuatro ruedas vehículo de tracción, ejes delantero y trasero fueron fabricados por el especialista fuera de la carretera, Dana Holding Corporation. El eje delantero 1987-1995 fue un Dana 30, mientras que el eje trasero era el Dana 35. Hasta 1989, el eje trasero aloja la batería de 10 pulgadas, mientras que en 1990, el tambor de 9 pulgadas se introdujo y la producción continuó.
