No hay precios serán dadas por adivinar lo que sucederá si una batería de coche muere. El coche no va a funcionar y el conductor será pegado dondequiera que se encuentren hasta que consiga ayuda. Por eso es importante para que uno sea capaz de saber si una batería de coche está muerto para que puedan hacer los cambios necesarios para evitar inconvenientes. El primer signo de tell tale de una batería de coche muerto es el defecto del coche para responder cuando el conductor pone la llave de contacto y luego lo convierte. Otra señal podría ser un sonido de clic que se escucha normalmente cuando el cylinoid encaje. Otra forma de saber que la batería está muerta es si uno enciende sus luces y no se iluminan. Cuando una batería de coche muere, uno tiene las opciones de ya sea la carga, el cambio de la batería o un inicio rápido a ella. Sin embargo, uno sólo puede reactivar la batería si tiene una tensión de 11 voltios, algo por debajo de lo que significa que tienen que cambiarlo. Si uno decide cambiar su batería del coche tendrán que abrir el capó de su coche. Al abrir el capó del coche uno se cumplirán por cosas tales como cables, bloques de motor, mangueras de goma, tubos de metal que puede hacer que sea un poco difícil para uno para localizar la batería. Entonces instrumento utilizado para la carga de una batería se llama un cargador. El cargador tiene dos cables, rojo y negro. El primer paso es conectar el cable negro al negativo y el rojo al terminal positivo de la batería. Si la batería de uno tiene un indicador de carga tiene un "ojo verde" deben cargar la batería hasta que el indicador se ilumina en verde. Si no tiene el indicador se debe cargar durante treinta minutos y luego comprobar su tensión; 12,6 voltios está en señal de carga completa. Un multímetro a una serie de DC Rango de tensión mayor que 12 voltios (escala completa) se debe utilizar. Hay que toque la sonda de negro la parte negativa y el rojo al lado positivo. Un cargador de cinco amperios se cargue la batería durante más de ocho horas. Otros cargadores de gran alcance es mejor dejar a los expertos. Un amplificador de un cargador (cigarrillo) cabina puede conectar de forma indefinida. Uno debe entonces asegurar los terminales de la batería están limpios, ya que un polvo blanco acumule entre los cables y la terminal dificulta gran corriente de cursar a su titular. El siguiente paso que debe tomar es utilizar un voltímetro para probar su sistema de carga. Esto se debe hacer cuando el coche está en marcha. Uno debe colocar su multímetro a un rango de voltaje (DC) mayor que 14 voltios y luego tocar sus sondas a los terminales de la batería. Para la carga se debe usar tensión de aproximadamente 14,0 a 14,5 eficaz. Parte de un milímetro para la medición de corriente se puede utilizar para comprobar si hay alguna fuga en la corriente que está causando vertidos en la batería. Hay momentos en que el actual puede ser insuficiente para la gama más alta del metro. Si la corriente es inferior a 1 Ampere uno puede cambiar su metro a su gama a juego Art By:. Levi Quinn