Así que lea los dos primeros artículos y son muerde las uñas para empezar, y luego deja que se vaya! Ok, hay algunas maneras que usted puede ir sobre esto, pero por el bien del tipo normal de intentar este por primera vez vamos a suponer que no hay herramientas "especiales", como un asador o cualquier otro equipo grande. Aquí están algunas cosas que usted desea tener a mano: Una cámara digital (cualquier cámara funciona, pero hoy en día una cámara digital facilita las cosas). Usted va a querer tener un buen suministro de zip lock bolsas de sándwich y grandes 1 galón bolsas zip lock, obtener alrededor de 1.000 sharpies (marcadores permanentes) ya que si eres como yo que va a perder 999 de ellos! También te dan un montón etiquetas de precio con una cuerda o alambre en ellos (Staples u Office Depot los tiene). Ahora que tiene todas las cosas que usted necesita para la documentación y el etiquetado de las piezas le permite ponerse a trabajar. Cómo utilizar la cámara y toma cerca de un mil millones de imágenes, usted va a querer fotografías de los daños, también el marco y la parte inferior del coche, el interior del motor y cualquier otra cosa que se pueda imaginar. Asegúrese de obtener imágenes de todos los vacíos, huecos de puertas, capó, las lagunas y las deficiencias del tronco. La cámara va a ser su mejor amigo a través de todo la restauración. No va a haber un montón de cosas que no van a recordar para tomar un montón de fotos que desmontar, por no hablar de que todas las fotografías que tome serán hacer un buen álbum de fotos de la muestra. Hazte con algunas herramientas de palanca de plástico para tomar el cromo recortar '. Tenga cuidado al hacer palanca del asiento para arriba porque usted no quiere doblar todo. Una vez que tenga el ajuste de usted puede pasar al interior, retire los paneles de las puertas, asientos, alfombras, forro del techo, paneles de patada, y cualesquiera otros paneles o piezas en el interior. Mayoría de los paneles interiores se mantienen en con clips para sacar los tornillos y luego, con un plástico haciendo palanca pop herramienta de los paneles de descanso. Una vez que el interior está puede quitar el vidrio, pero tenga cuidado si usted está pensando en la reutilización de las ventanas. Asegúrese de cortar a través de la junta por completo para que la ventana va a salir fácil. Tire del tablero a cabo y todos los indicadores de instrumentos. Puede probar la mayor parte de los indicadores en el banco una vez que están fuera. El indicador de combustible es sólo un indicador de que lee la resistencia por lo que si usted tiene una unidad de envío se puede conectar al medidor y mueva el flotador hacia arriba y hacia abajo para ver si el indicador se mueve. Al sustituir la unidad emisora ​​asegúrese de que la resistencia está en el rango que su medidor está configurado para leer. Voltios o Amperios medidores se pueden probar con una fuente de alimentación externa que se puede recoger en Radio Shack. Los indicadores de temperatura se pueden probar colocando el sensor en una olla de agua hirviendo. Estas pruebas se asegurará el medidor funciona, pero no le dirán si son accurate.Now es el momento de retirar el motor y la transmisión. Desconecte todos los cables, sensores y vinculación y etiquetar todo. Vacíe todos los líquidos. Ahora usted puede estar listo para conectar el motor elevador. Usted puede tomar el carburador fuera y utilice una placa de elevación (disponible en la cumbre o JEGS) o puede utilizar unos 8 tornillos de grado uno en la parte frontal de una cabeza y una en la parte posterior de la otra cabeza. Tome las riendas de la cadena. Quite los pernos del motor y soportes de la transmisión y de nuevo asegurarse de que todos los cables y las líneas de refrigerante se desconectan. Debe eliminarse el radiador y todo lo demás en la parte delantera del motor. Tire del motor y de la transmisión del coche. En este momento quitar el eje de accionamiento. Deje la suspensión delantera y la suspensión trasera en el tacto para que pueda mover el coche. Ahora usted puede quitar las puertas, el capó y la cubierta (tronco) tapa. Ahora usted debería tener un caparazón de un coche y un montón de partes que están todos etiquetados y fotografiados. A medida que tome las piezas del coche decidir el tiempo que se vuelva a usar o reemplazarlos, si se va a reemplazar no deshacerse de la pieza original hasta la parte nueva está en su lugar. La razón de esto es que después de las partes del mercado no son siempre un ajuste perfecto para que al menos usted tendrá algo que compararlo. Si se va a reutilizar las piezas que lo mejor es limpiarlos, los arruina, pintar o cualquier otra cosa que necesiten ya que desmontarlos. Este es también un buen momento para hacer el motor aparte o llevarlo a ser reconstruido y lo mismo con el tiempo transmission.Next vamos a ver en diferentes formas de pelar el coche y lo que debe hacer con la reparación del metal que está podrido. Ahora manos a la obra lagrimeo ese monstruo oxidado aparte y recuerde que usted no puede tomar demasiadas fotos o hacer demasiados dibujos de cómo las cosas van de la mano. Me gusta mantener un "diario o un registro" de lo que llevo aparte y cómo se vino abajo, de esta manera puedo revertir el proceso de poner de nuevo juntos. . Así que buena suerte y sobre todo ..... divertirse
Por: Dave Kite