El motor diseñado hemisférica ha estado corriendo por las calles de una manera u otra por casi 60 años. Estos motores grandes no sólo se han utilizado en los automóviles, sino que se dirigieron a la línea de camiones, fueron utilizados en los pulverizadores agrícolas, bombas de riego y barcos. El diseño del motor hemi desapareció después de 1971, y luego se hizo una reaparición glamorosa en 2003 con el Hemi Magnum en la camioneta Ram. En 2004, el Hemi V-8 había cogido de nuevo, y se tomó la industria del automóvil por la tormenta. 2004 Hemi Especificaciones Motor | Empresas El motor hemi tiene un largo linaje y la historia.
El tipo de motor hemi 2004 perteneció a la refrigeración líquida, de 90 grados V-tipo de la clase V-8. Tenía un motor de 5,7 litros Magnum V-8, utilizando varillas de empuje equilibrado y una disposición de válvulas a la cabeza semiesférica. La potencia nominal se cotiza a 345 HP (5600 RPM) con 375 libras-pie de torque. Tenía una calificación de desplazamiento 354 pulgadas cúbicas o 5.654 centímetros cúbicos. Se realizó un diámetro por carrera de 3,92 x 3,58 (99,5 x 90,9). Enchufes duales chispa venían de serie con las bobinas individuales sobre la bujía. La relación de compresión fue de 9,6 a 1. La velocidad máxima del motor superó a cabo a 5.800 RPM. La disposición de válvula consistió de 16 válvulas de arriba duales con varillas de empuje equilibradas internamente. El paquete de la válvula incluye elevadores hidráulicos y los seguidores de rodillo.
Fuel Systems
viejos motores hemi todavía están vivos hoy en día y se pueden encontrar en la pista.
El motor hemi 2004 vino con inyección de combustible y un módulo de combustible del aire integrado (MTIA), la incorporación de un sistema multi-puerto secuencial con electrónica completa. El 2004 hemi en la versión de dos ruedas motrices utiliza un control electrónico de aceleración junto con un motor de corriente continua (DC), que abre y cierra el acelerador con reductores. Esto aumentó el flujo de aire significativamente. El motor hemi 2004 requiere gasolina sin plomo 89 octanos, con la opción de usar 87 octanos en la versión de gasolina regular sin plomo.
Engine Construcción

El motor hemi 2004 bloque se produjo en la construcción de hierro fundido completo con diseño de la falda profunda (cilindros largos) y cross-atornilladas principales tapas de los cojinetes. El diseño de los cilindros de aluminio presentado junto con la adición de los jefes de aleación de aluminio.
2004 Hemi Capacidades de fluido

La profunda cárter colector tenía una capacidad de 7 litros de aceite o 6.6 litros. La capacidad de refrigerante fue de 18,7 cuartos de galón o 17,7 litros.
Aplicaciones

El motor hemi 2004 encontró su camino en el Grand Cherokee, extra-grandes modelos de automóviles, el camión del espolón y los modelos de Durango y Aspen. Dado que el peso del motor se ha reducido, los vehículos terminó siendo más barato de producir, menos complejo y más eficientes en combustible. El motor es de 56 libras más ligero que el Magnum de 5.9 litros V-8 que sustituye. El 2004 hemi hizo estas reducciones y mejoras con la incorporación de la función de sólo 26 componentes en los sistemas de combustible y de inducción.
Prestaciones

Una de las características especiales de la 2004 hemi fue el Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS) que cierra el suministro de combustible a cuatro cilindros cuando las exigencias del motor eran bajos. Se reduce emisiones significativas y gasolina ahorrado, por lo que es mucho más respetuosa del medio ambiente a través de los modelos de motor que le precedieron.