BMW le dirá que no es así, pero el nuevo Serie 3 es el comienzo de un debilitamiento del lenguaje de diseño más angular de Chris Bangle. El coche que se ve no es una evolución de un coche existente, sino un modelo de abajo hacia arriba, un intento enérgico de reinventar el modelo de BMW más popular indiscutible belleza que coinciden con su primera clase de conducción dynamics.The primero que se nota es que la coche ha bajado los faros en forma de lágrima actuales y acabado con el portaaviones tapa del maletero. Siguiente para ir son las líneas de corte y la combinación agresiva de paneles cóncavos y convexos. Todavía es reconocible un BMW sin embargo. La gran noticia debajo es la nueva suspensión independiente multitud (tomado de la serie 5) está diseñado para combinar confort inigualable, con un manejo tirante. Además de eso usted puede esperar Dynamic Drive (que es barras estabilizadoras ajustables), Active Steering ™ y un sistema de tracción en las cuatro ruedas como opción. La quinta generación del BMW Serie 3 estrella brilla más que su predecesor, con un par amoroso, inyección directa, y el motor de conciencia ambiental. (No se descarta un híbrido por el momento - antes de 2009 con la colaboración de BMW, DaimlerChrysler y GM habrá nacido una fruta, lo que permite a los alemanes para ponerse al día con el Lexus.) Además, el nuevo Serie 3 cuenta con mayor espacio para los pasajeros y las características de seguridad mejoradas. Paso dentro de la cabina del BMW Serie 3 2006, se encuentra en el interior tiene una sensación instintiva de que, cada interruptor y la lectura se coloca ergonómicamente por una razón, donde buscarlo. Los materiales que lo rodean están hechas de madera de alta calidad, cuero y plásticos mejoran el atractivo de esta máquina deportiva. Los asientos ofrecen un amplio apoyo a la zona lumbar y los muslos al tiempo que mejora la disposición del cuerpo para la conducción deportiva. Y la pantalla del centro intuitivamente colocado premia el espíritu entusiasta, permitiendo al conductor leer fácilmente toda línea y estar en contacto con el motor. Gire la llave y puso el coche en marcha, se encuentra el coche diseñado para moverse. La entrega sin problemas de velocidad es estimulante. El motor empuja como un velocista acondicionado, todo el camino hasta la línea roja de 6800. La verdadera alegría está experimentando el sonido del motor. La ruidosa, grito visceral es limpio y mecánicas, distinta de cualquier silenciador o accesorio del mercado de accesorios. Además, la dirección activa opcional ™ reduce los movimientos del volante a alta velocidad y aumenta entradas a bajas velocidades, mejorando la capacidad de respuesta táctil total del coche. El 2006 BMW Serie 3 cuenta con el primer motor de bloque de magnesio para reducir el peso del motor. La nueva línea de seis cilindros produce 215 caballos de fuerza en el 325, y 255 caballos de fuerza en el 330i. La velocidad lineal es suave debido al sistema ™ Valvetronic de BMW revolucionario que ayuda a que el motor respire de manera más eficiente, incluso a bajas revoluciones. Para disfrutar más plenamente, simplemente encontrar un camino abierto y presione el acelerador. En términos de manejo y en las curvas, el BMW Serie 3 2006 también cuenta con un frente de 50:50 perfecta distribución de peso trasera, por lo que es extremadamente sensible en las curvas y en los límites. Las ruedas traseras proporcionan el empuje, mientras que la parte delantera dirige el vehículo con retroalimentación excepcional. La nueva suspensión con brazos de control de aluminio de doble articulación en el frente y una de cinco brazos del sistema totalmente independiente en la parte trasera ha sido tomada de la más grande serie 5. Además, la nueva Serie 3 de BMW también presenta más sofisticada dinámica Stability Control ™ con más sensores para monitorear y mejorar el paseo. Para aquellos de ustedes que prefieren el cambio de marchas, la transmisión de BMW Serie 3 2006 y engranajes también se han perfeccionado, y un manual de seis velocidades, una automática opcional de seis velocidades o la de seis velocidades electro-hidráulico Caja de cambios manual secuencial ™ (SMG) son tres opciones muy prometedoras. El SMG es un manual sin pedal de embrague, un alivio para los conductores entusiastas que prefiere deportivo cambiando, pero no le gusta usar el embrague en la mano a los pies de tráfico. Además, el 3 Series 2006 se basa en el linaje de BMW en materia de seguridad activa y pasiva mediante la adición de sistemas de seguridad avanzados e inteligentes. La seguridad pasiva empieza con rígida "jaula de seguridad" de BMW, que rodea a los ocupantes con tubos deformables de absorción de energía. En caso de un accidente de extremo, la energía del impacto se absorbe y se encamina alrededor de la cabina de pasajeros. Sensores de todo el coche medida gravedad del choque y airbags destacados según las necesidades. Seis bolsas de aire están disponibles para proteger a los ocupantes de daño, dos en el frente y el resto como parte de la cortina lateral que protege de la A-pilar frente a la C-pilar en la parte trasera. Todos los 3s BMW están equipados con Dynamic Brake Control ™, que está diseñado para ayudarle a dejar más rápidamente durante el frenado de emergencia. Sensores determinan la fuerza de freno se pisa el pedal de freno y aplicar la máxima potencia de frenado para detener el vehículo si el modelo más exitoso de needed.As BMW, la Serie 3 se introdujo por primera vez en 1977, y ahora representa el 40 por ciento de todas las ventas en todo el mundo. Poco a poco, el coche se ha formado un público fiel. Para satisfacer las necesidades individualistas entusiastas de conducir, el 3 Series 2006 está disponible en nueve iteraciones: sedán 325i sedán 325xi, coupe 325Ci, 325Ci convertible, carro deportivo 325xi, sedán 330i sedán 330xi, coupe 330Ci y el convertible 330Ci, con MSRP desde $ 30,900 a $ 44,900. Aunque no está disponible como un híbrido, sin embargo, el BMW Serie 3 medias 20 mpg ciudad 2006, 30 mpg en carretera para reinventar con éxito un artista automotriz Top of Por:. Sauabh Sharma