La familia Peugeot ha estado en el negocio de una forma u otra desde el siglo dieciocho. Desde la producción de café para bicicletas en la primera parte del siglo XX, los automóviles sería la próxima gran cosa a venir. La compañía produjo su primer automóvil en 1889. El coche fue accionado vapor y tenía tres ruedas. Sin embargo, el vapor demostró ser difícil de manejar e incómodos para el uso en los vehículos de pasajeros de carácter personal. Después de reunirse con Gottlieb Daimler, Armand Peugeot decidió que el motor de combustión interna de la gasolina era mucho más se adapte a lo que tenía en mente. Peugeot adquirió una licencia de Daimler para utilizar sus motores en los vehículos Peugeot. Coches producidos por la compañía francesa permanecerían con motores Daimler hasta que se desarrollaron los primeros motores de Peugeot en 1896.Just como lo había sido siempre, Peugeot continuó produciendo una variedad de productos a través de la vuelta del siglo XX, cuando Armand Peugeot formó su propia compañía centrarse exclusivamente en la fabricación de automóviles. Peugeot se convertiría en una de sus primeras influencias en las carreras de coches en Europa y seguirá siendo una potencia en este campo en los próximos años. Alrededor de la época de la Primera Guerra Mundial 1, Armand decidió probar su mano en motocicletas. Su familia había deseado producido algunas de las mejores bicicletas de Europa. Armand fue tan exitoso en motocicletas como su familia había estado con las bicicletas y el Auto Company Peugeot ha producido motocicletas desde entonces. Una vez que Europa se vio envuelto en la Primera Guerra Mundial, Peugeot, al igual que la mayoría de los otros fabricantes de la época, dirigieron su atención a los esfuerzos de guerra. Con el tiempo se convirtió en un importante fabricante de armas y vehículos militares en todo el resto de la guerra. Una vez que los aliados obtuvieron la victoria, la atención, una vez más se volvió a la producción de automóviles. La empresa automovilística francesa entró en el mercado de los Estados Unidos en 1958 con el Peugeot 404. Peugeot nunca pudo encontrar su lugar en la sociedad estadounidense y en su mayor parte los consumidores simplemente se ignora la marca. Después de varios intentos de despertar la curiosidad del coche comprador estadounidense, Peugeot decidió cortar sus pérdidas y se retiró del mercado estadounidense. Esto no excluye a la empresa de perseguir a los fabricantes de automóviles estadounidenses en Europa, sin embargo. En 1978, la empresa se hizo cargo de Chrysler Europa. Chrysler Corporation sufría grandes pérdidas financieras, tanto en casa como en el extranjero y aceptó la oferta de tomar la división en crisis de sus manos casi de inmediato. A principios de 1974, Peugeot también había adquirido Citroen y por un breve periodo tenía interés en Maserati también. La adquisición de tanta deuda tan rápidamente resultó casi a ser la ruina de Peugeot en los años ochenta. La introducción de la popular Peugeot 205 fue acreditado con la recuperación de la empresa al borde de la ruina financiera. Mientras que el 205 fue capaz de salvar a la empresa de un colapso completo, Peugeot seguía experimentando algo de estrés financiero. Para el futuro, Peugeot ha anunciado un objetivo de vender 4 millones de unidades al año. Para lograr esto, el fabricante de coches francés tiene planes de llevar a cabo algunos de los mercados más exóticos del mundo, como China, Rusia y América del Sur. Debido al debilitamiento del dólar de EE.UU., se ha hablado de un retorno al mercado americano. En este punto, que puede muy bien ser sólo una especulación Art By:. Ronnie Tanner