Espere a que el motor de un coche que se enfríe y desconecte el cable negativo de la batería. Desconecte el tubo de admisión de aire original, lo que suele ser un tubo de goma stock unido con grapas en el cuerpo del acelerador y la caja de aire en el guardabarros. Desconectar la caja de aire desde el guardabarros bien mediante la eliminación de los tornillos. La última parte de desconectar la mitad inferior de la entrada de aire, que a menudo incluye un silenciador, es posible que tenga que subir el coche a un gato para llegar a esto. Alimentar el tubo inferior para el sistema de aire frío a través del compartimiento del motor, a continuación, instalar el filtro de aire al extremo inferior del tubo. Este filtro se coloca dentro del extremo inferior del guardabarros. Tome segundo tubo del sistema y conectarlo donde el tubo original fue conectada al cuerpo del acelerador. Este tubo se conectará a través de un conector de uretano y un par de abrazaderas. Otro conjunto de conector de uretano y las abrazaderas se conectará los dos tubos. Asegure el tubo inferior dentro del compartimiento del motor con brida y la tuerca del kit.
Beneficios y perjuicios
La mayor razón la gente instala tomas de aire frío es para caballos de fuerza. Dado que el sistema se coloca lejos del calor del motor, el aire que se basa en es más fresco y más compacta, dando lugar a una carga más densa con el aire y el combustible. Esto proporciona una mayor potencia. Los que instalar por lo general les gusta el ruido que suena más profundo de un sistema del mercado de accesorios hace que en comparación con el sistema de valores. Sin embargo, no está claro si el aire más frío o más caliente provoca una mejor economía de combustible. También hay un riesgo de que entre agua en un sistema de aire frío debido a la forma bajo a la tierra que es. El agua puede dañar el motor. Tomas de aire frío no se recomiendan para los conductores en climas húmedos.
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