El Infiniti QX56 es la número uno para grandes vehículos utilitarios deportivos de lujo por EE.UU. News and World Report. Con un motor de 400 caballos de fuerza, con capacidad para un máximo de ocho, control de crucero inteligente y características de seguridad que advierten a los conductores de posibles colisiones, este modelo de Infiniti es difícil de superar. Los precios para el Infiniti QX56 comienzan justo por encima de $ 55.000 a partir de 2010.
Acura MDX
El Acura MDX ocupó el puesto número uno por EE.UU. News and World Report de tamaño medio SUV de lujo. Revisores elogian sus características de alta tecnología y rendimiento sin problemas. El SUV también cuenta con un motor de 300 caballos de fuerza, tracción total y tres filas de asientos para siete. El Acura MDX hizo muy bien en una prueba de seguridad del gobierno federal, anotando cinco estrellas para los pasajeros y la seguridad del conductor. Los precios comienzan justo por encima de $ 40.000.
Lexus RX350
El Lexus RX360 lazos Acura para el número uno de tamaño medio de lujo SUV por EE.UU. News and World Informe. Car and Driver también llamaron la serie Lexus RX un top-ten en combustible SUV de lujo. El vehículo ofrece una transmisión de seis velocidades, un niño de 4 años o 50,000 millas de garantía, y un interior cómodo. Los precios comienzan justo por encima de $ 35.000.
Mercedes Benz M Series |
Tanto Car and Driver y Noticias EE.UU. y World Report rango de la serie Mercedes Benz M en la lista para el mejor SUV de tamaño medio. La mejor característica de esta serie es que incluye un modelo híbrido de gasolina y electricidad con un promedio de 21 millas por galón en ciudad y 24 millas por galón en la carretera. Los revisores también elogian la serie de altos índices de seguridad y un exterior moderno. Vehículos de la Mercedes Benz M Series comienzan en apenas por encima de $ 45.000.
El Beechcraft Bonanza, que comenzó su producción en 1947, ha sufrido muchos cambios y variaciones de la marca clásica de diseño V-cola de la 35 serie original. Configuraciones de cola horizontales y verticales convencionales, los cambios en la longitud del fuselaje y la potencia del motor eran parte
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