El 1988 GMC Sierra es conocido por tener un gran uso. El promedio 1988 GMC Sierra ha hecho bien por sus dueños y se ha prolongado en el camino por el doble de millas valoradas por los vehículos actuales. Críticas

Comentarios por 1988 GMC Sierra propietarios de camiones tienden a ser muy alto. En promedio, las reparaciones en este camión comienzan en alrededor de 200.000 kilómetros y estos tienden a ser pequeñas reparaciones. Aunque no hay dos camiones son el mismo, este es el promedio en un camión Sierra bien mantenido. Este camión es conocido por su potencia, durabilidad y fuerza del cuerpo.
Engine

Aunque algunas variaciones del tamaño del motor estaban disponibles, la mayoría 1988 GMC Sierra tenía uno de un motores de tamaño par. El 5,0 litros y 5,7 litros motores, tanto V-8s, estaban disponibles, así como el 4,3 litros V-6 con 160 caballos de potencia. Ninguno de estos motores se consideran eficientes en combustible. En promedio, el mpg ciudad de combustible para este vehículo es de 17 y la calificación de la autopista es de 25 millas por galón.

Clasificaciones de seguridad

No hay dispositivos de seguridad en el 1988 GMC Sierra allá de los cinturones de seguridad y roturas antibloqueo estándar. Tampoco hay información de pruebas de choque en este vehículo.
Guía de Precios

No hay Kelly Blue Book información sobre este vehículo ya que el libro sólo se remonta tan lejos como 1990. No es poco lo que sabe sobre el precio de este gran vehículo, sino más bien lo que uno se sienta cómodo pagando por el camión. Debido a su edad, el camión es un clásico, aumentando el valor de la camioneta. Sin embargo, el camión es un clásico de los jóvenes y no antiguo. Además hay que ver la calidad del vehículo y asegurarse de que funciona antes de poner una gran cantidad de dinero en ella.
Prestaciones

El 1988 GMC Sierra camiones podría obtenerse con varias características, incluyendo tracción a las cuatro ruedas o tracción trasera. Además, el camión puede ser comprado como una cabina, cabina extendida estándar o un estilo de cabina. Sin embargo, las características de confort de todas estas opciones eran limitadas. El asiento queda poco en la línea de la comodidad, especialmente para un corto conductor y un pasajero de alto.