A lo largo de sus más de 100 años, la Ford Motor Company ha producido prácticamente cada tipo de motor que el hombre conoce. De lo convencional a lo extraño, de cuatro cilindros diesel para motores civiles masivas de tanques, Ford ha hecho todo. Lo que sigue es una breve lista (y lejos de ser completa) de algunos de los muchos diseños de motores de la compañía. Primer motor de cuatro cilindros Cilindro

de Ford cuatro era el famoso 177 pulgadas cúbicas, 20 caballos de fuerza V8 de cabeza plana que alimentaba el primero Ts Modelo. La poca potencia Modelo 36 conocido pero omnipresente Y cuatro cilindros entró en producción en 1932, y alimentado muchas Fords, Anglias y lotos hasta que dejó de producirse en 1962. Extraña V-4 fue utilizado por Saab y Lotus durante décadas, y se convirtió en la base para la popular V-6 motor Colonia de la compañía en 1964.
Seis cilindros

de Ford en un motor de seis cilindros (conocido como el K-Series) debutó en 1906 y dejó de producirse un año después. La compañía entró en un hiato de seis cilindros durante décadas, pero sin duda lo hizo bien en 1941. Nueva de 90 caballos de fuerza de Ford, 227 pulgadas cúbicas en línea de seis llegó a ser la base sobre la que todos los Ford sucesiva en línea de seis fue construido, y su arquitectura básica fue utilizado por la compañía hasta el final de 2002.

V-8

de Ford V-8 primero se encargó justo antes de la Segunda Guerra Mundial por el gobierno de EE.UU. como motor del tanque. El motor de 450 caballos de fuerza "Libertad" vio uso generalizado en casi todos los chasis del tanque durante la guerra y sirvió de base para la Ford 770 caballos de fuerza V12. Este motor fue famoso seguido en 1954 por la serie Y-bloque V-8, que fueron reemplazada por la serie de Windsor de bloque pequeño V-8 en 1964. La familia Windsor de motores V-8 se convirtió en un legado para rivalizar con el bloque pequeño de Chevrolet, y todavía están en la producción de una forma u otra. El motor diesel V8 Ford /Navistar fue producido en 1983 como un esfuerzo de cooperación entre Ford y la International Harvester. Este motor diesel de potencia todavía está en producción hoy en día como el movimiento de energía y es capaz de producir más de 2.000 caballos de fuerza cuando se modifica para las carreras.
Radial

Aunque muchos son conscientes que Ford produjo varios motores radiales durante la Segunda Guerra Mundial, pocos saben que Henry Ford experimentó con una radial automotriz. El aire refrigerado X-8 Experimental se produjo en 1919 y muy bien podría haberse convertido en el modelo superior del motor de T tenía la cabeza plana V-8 no sale primero. El X-8 fue nunca dyno-probado, pero las pruebas de aceleración puso ligeramente por debajo de la cabeza plana en caballos de fuerza. Las estimaciones se ejecutan de 60 a 65 caballos de fuerza.