Vidrio laminado de seguridad compuesto por dos o más hojas de vidrio unidas entre sí con calor y presión con un plástico flexible transparente llamada butiral de polivinilo, según Glasslinks.com. Cuando se golpea el cristal, se rompe, pero los fragmentos se mantienen unidas por la capa interior de plástico. Vidrio laminado de seguridad comenzó a aparecer en parabrisas de automóviles en 1927, pero se había inventado más de dos décadas antes. También se utiliza en las ventanas laterales de automóviles hasta 1959, cuando fue desplazado por el más barato de vidrio templado de seguridad. El vidrio templado es más resistente a la rotura, pero cuando se rompe, se rompe en muchos pedazos pequeños contundentes. La historia de la invención

químico francés Edouard Benedictus estaba trabajando en su laboratorio en 1903 cuando accidentalmente tocó un frasco en el suelo, de acuerdo con la invención website historia IdeaFinder.com. En lugar de fragmentos dispersan por todas partes, los pedazos habían permanecido juntos. El frasco no había sido limpiado desde la celebración de nitrato de celulosa, un plástico líquido transparente. El residuo plástico transparente había guardado las piezas de vidrio juntos.
Práctica Idea

Benedictus había leído acerca de los accidentes de automóviles, donde los ocupantes fueron gravemente heridos por los parabrisas de vidrio rotos, y pensó vidrios inastillables podría ser de gran ayuda para la seguridad automotriz. Él experimentó con diferentes plásticos laminado antes de encontrar uno que funcionaba bien, y trató de vender su invento.
Falta de interés

Pero antes de la Primera Guerra Mundial, los fabricantes de automóviles no estaban interesados ​​por el costo y la actitud prevaleciente de que la seguridad era responsabilidad del conductor, no el fabricante, de acuerdo con IdeaFinder. El primer uso generalizado de vidrio laminado de seguridad estaba en los cristales de las máscaras de gas, donde se realizó magníficamente en las actitudes Primera Guerra Mundial los fabricantes de automóviles hacia el cristal de seguridad cambiaron a medida que los coches completamente cerrado se puso de moda, y los primeros autos equipados con parabrisas de vidrio laminado de seguridad aparecido en 1927. Para 1937, la mayoría de los fabricantes de automóviles utilizaban vidrio laminado de seguridad en todas las ventanas.
Otros usos

ventanas Auto no son el único uso de vidrio laminado de seguridad. También tiene muchos usos arquitectónicos, dice Oldcastle Sobres de construcción. Productos de vidrio laminado se utilizan para claraboyas y acristalamientos inclinados en museos, hoteles, escuelas y edificios de oficinas, así como para las zonas acristaladas de los tabiques interiores.
Alta seguridad Aplicaciones

vidrio de seguridad laminado es ideal para aplicaciones de alta seguridad, dijo Oldcastle. Es el cristal de la opción para los edificios de bombas resistentes y ventanas blindadas antibalas en lugares como prisiones, edificios gubernamentales, bancos o tiendas de joyas, ya que se mantiene en el marco pesar de fuerte impacto. Especial vidrio laminado reforzado por calor se vende para las ventanas en zonas de huracanes o propensas a los terremotos.