Preparación de un cuerpo de auto antes de pintar es fundamental para un buen trabajo de pintura. Se ha dicho que el 90 por ciento de los trabajos en un buen trabajo de pintura es el trabajo de preparación y sólo el 10 por ciento del tiempo se gasta en realidad la pintura del coche. Para ahorrar dinero, muchas personas realizan el cuerpo preliminares y preparación de trabajar ellos mismos antes de encender el auto a un pintor profesional. Aprenda los pasos básicos involucrados en el trabajo de preparación para que pueda acabar con ese trabajo de pintura "perfecto". Cosas que necesitará
Varios grados de papel de lija y del desgaste pastillas (removedor de pintura opcional si traer hasta el metal desnudo)
relleno y compuestos de acristalamiento para un trabajo corporal necesaria
alta construir imprimación
respirador o mascarilla
Guía capa de imprimación de papel (imprimación regular, pero en diferentes colores de alto espesor)
final capa de imprimación
Primer sellador
vario tamaño lijado bloques
Cera y desengrasantes

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lavar el coche y quite todas las molduras y emblemas exterior. Idealmente, tiradores de las puertas y las antenas deben ser eliminados. Las partes exteriores no retirados tendrán que ser trabajado alrededor y grabado durante más de pintura. La eliminación de todos los artículos se asegurará un mejor trabajo de pintura, pero no es un requisito fundamental.
2 Encuesta

el cuerpo con cuidado y realizar cualquier eliminación de óxido, parches, sacando de abolladuras u otro trabajo corporal que puede ser es necesario, como el llenado de arañazos con relleno. Usted quiere que el cuerpo sea lisa y plana.
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Lijar el coche. Hay algunos procesos de pensamiento en juego aquí, dependiendo de cuál es su meta y como extensión de su carrocería era. Usted sólo puede usar una almohadilla para pulir para pulir la buena pintura existente y la capa transparente que no fue perturbado por la carrocería. También es posible que la arena por debajo de la buena pintura de la cartilla original, o incluso se puede optar por obtener todo el camino hasta el metal desnudo con removedores de pintura y lijado extensa. La conclusión es que desea que el acabado esté en condiciones de aceptar una imprimación de alto espesor aplicado sobre una superficie lisa. Si un coche ya tiene un número de capas de pintura sobre el mismo, es probable que desee arena por debajo de la pintura de la cartilla. Si este es el primer trabajo de pintura, rayado voluntad sólo suelen ser suficientes. Si va a crear un espectáculo de coches y realmente quiere empezar de cero, vaya al metal desnudo.
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pulverización de dos o tres capas de alto espesor imprimación sobre todo el vehículo después de que están satisfechos con su lijar, raspar o eliminación de pintura. Siempre use un respirador o mascarilla de papel cuando se pulveriza la cartilla, y el trabajo en un área ventilada.
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"arena Block" todo el coche una vez que el coche está en una imprimación de alto espesor y es completamente seco. Esto dará a conocer cualquier punto bajo o abolladuras y arañazos que pueden haber pasado por alto durante su carrocería. Bloque de lijar el coche es una parte importante del proceso, y supone el uso de un color diferente de imprimación pulverizado sobre la capa original de. Si lo hace, revelará cualquier punto bajo en el acabado como la arena de la segunda capa. La imprimación de color diferente se denomina "capa de guía."
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Limpie el coche hacia abajo con un disolvente o removedor de cera y grasa de limpieza, a continuación, aplicar una imprimación de acabado. Es muy importante que el coche sea de cera - silicona -. Y libre de aceite en este momento
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ligeramente húmeda o seca de arena de la nueva cartilla de 600 - a 800-lija, siempre con un bloque de lijado y nunca con las manos desnudas. Esto le dará una buena superficie lisa de un sellador de imprimación. Limpiar el coche una vez más con un removedor solvente o grasa.
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Aplicar un par de capas de un "aparejo". El sellador le dará a su nueva pintura de una superficie lisa que se acueste y le ayudará a sellar sus iniciadores, compuestos de vidrio y cargas que pueden haber sido aplicadas durante el proceso. El cebador de sellador no requiere ningún lijado, y se debe tener cuidado de que el sellador se mantiene perfectamente limpio. Lo mejor es poner el aparejo en el coche justo antes de pintar. Ahora está listo para la nueva pintura.