sistemas de encendido electrónico por primera vez en un amplio uso en la década de 1970. Fueron creados originalmente para mejorar las emisiones de vehículos, pero resultó para proporcionar mayor potencia y par en motores de vehículos. Desde su introducción, varios tipos de sistemas de encendido electrónico se han convertido en ampliamente utilizados en automóviles de todo el mundo. Conocer los diferentes tipos puede ser útil para cualquier propietario de vehículo. Sistemas de encendido electrónico transistor asistidas por

Transistor asistidas por sistemas de encendido electrónicos son probablemente el tipo más simple, principalmente debido a que utilizan la mayoría de los componentes de los sistemas de encendido mayores. Estos sistemas incluyen los puntos de contacto mecánicos que estaban sujetos a cantidades significativas de desgaste. Estos sistemas de resolver este problema mediante el uso de los puntos de contacto como desencadenantes de baja tensión para un sistema de conmutación independiente, de estado sólido, que se ocupa de las corrientes más altas necesarias para arrancar el vehículo.
Disparo sistemas de encendido electrónico ópticos

Este tipo de sistemas de encendido electrónico no utiliza ningún tipo de puntos de contacto, pero en lugar de emplear un haz de luz que se rompe por un rotor con álabes, que, a su vez, envía una señal a la circuitería electrónica en disparo sistemas de encendido electrónicos magnéticos del sistema que se conecta una corriente grande.
disparador magnético de encendido electrónico Sistemas

operan en el mismo concepto que los sistemas ópticos de activación , pero en lugar de una luz que utilizan un sensor de efecto Hall magnética para enviar el mensaje a los circuitos eléctricos que establece el vigente en movimiento.
Inducción de encendido electrónico Sistemas

Este tipo de sistema de encendido electrónico contiene una bobina que almacena la energía necesaria para crear la chispa que enciende el motor en marcha. Cuando se activa el encendido, la fuente de alimentación a la bobina se corta, lo que provoca la liberación de la energía eléctrica. Este sencillo diseño se refiere a veces como el "sistema de Kettering", llamado así por el inventor del sistema de encendido moderna.
Encendido de descarga capacitiva Sistemas

encendido de descarga capacitiva (CDI) Sistemas entró en amplio uso en la década de 1960. Estos sistemas tienen aplicaciones marinas y automotrices. Sistemas CDI contienen un sistema de almacenamiento de condensador que envía una pequeña cantidad de tensión en una bobina similar a la del tipo utilizado en los sistemas de inducción, excepto la bobina aquí actúa como un transformador y aumenta la potencia de la tensión. Sistemas CDI son más rápidos y más eficientes que la mayoría de otros tipos de sistemas de encendido.