Sensores de agua automotrices en una forma u otra han existido desde hace mucho tiempo. Ya en 1951, Harley Earl utiliza un sensor de humedad para el factor de gadgets de su futurista LeSabre concept car Buick, situado en la consola central, el sensor de agua y su sistema de control aumenta automáticamente la capota del coche, debe llover huelga mientras que el dueño era de distancia. Si bien esto sigue siendo una aplicación común, el sensor de agua también ha visto su uso en otros sistemas, ligeramente más importantes. Aplicaciones

Probablemente el uso más común del sensor de agua hoy en día consiste en sensores de lluvia limpiaparabrisas y faros. Sistemas de limpiaparabrisas con sensor de lluvia mayores serían automáticamente por defecto a un modo por defecto medio o con la detección de agua, pero la tecnología de sensores más nuevo y más preciso permite que el sensor para detectar tanto la presencia de agua y la cantidad de agua que cae sobre el coche. Los faros se activarán automáticamente cuando los limpiaparabrisas se dedican, sobre todo desde que muchas leyes estatales requieren. Otras aplicaciones incluyen control de tracción sofisticado, frenos antibloqueo y sistemas all-wheel-drive.
Impedancia de humedad Sensor

sensores de impedancia consta de dos placas delgadas, de metal separadas por una material higroscópico (absorbe agua) como el nylon. La placa metálica superior - por lo general conectado a tierra - contiene cientos de pequeños agujeros que permiten que el agua se filtre a través y en el material higroscópico. Una vez que la capa higroscópica se moja, el agua absorbe forma un vínculo entre la placa de tierra superior y la placa positiva inferior. Electricidad pasa a través del agua, el cierre de un circuito que activa el sistema. Sensores de impedancia son simple, robusto, barato, y el calor producido durante su transferencia eléctrica hace que el agua atrapada en el material higroscópico se evapore. Esto hace que el sensor de impedancia rápido para responder si la lluvia se detenga repentinamente.
Chilled Espejo Sensores

No se utiliza a menudo en aplicaciones automotrices, sensores de espejos refrigerados son en realidad más apto para la detección de contenido de humedad en el aire que la propia agua líquida. Estos sensores se componen de espejo metálico enfriado por una bomba de calor de dos etapas, una fuente de luz LED y una célula fotovoltaica en ángulo para atrapar la luz reflejada del LED. Una vez que el espejo se enfríe lo suficiente, el agua del aire se condensará en ella y reducir la cantidad de luz que pasa a la célula fotovoltaica. Cuanto mayor sea la temperatura del punto de rocío es necesario, el grado de humedad presente en el aire.
Oscuras comer Sensores

Generalmente se usa para probar la evaporación de hidrocarburos y las mediciones de punto de rocío, sensores de punto oscuro son funcionalmente similares a los sensores de espejo enfriado. En lugar de un espejo plano y pulido, estos tipos de sensores utilizan un vidrio invertida en forma de cono o reflector de metal con una superficie mate o al ácido. La superficie mate hace que las películas delgadas de humedad para pegarse en su lugar y se condensan en gotas gruesas de bloqueo. La forma del reflector actúa como una lente, haciendo que el punto del haz de ampliar con relación a su tamaño inicial. Esto también amplifica efecto oscuro manchado de la gota, lo que hace que sea más fácil de detectar.