El 1950 fue un 8NB tractora usada en la industria agrícola. Se utiliza un elevador hidráulico de tres puntos diseñado originalmente por Henry Ferguson, a pesar de la retirada de la autorización de Ford para hacerlo de Ferguson. Esta violación se traduciría en $ 10 millones en indemnización concedida a Ferguson después de un juicio posterior. Desarrollo

8NB fue parte de la serie de tractores Ford 8N, producido entre 1947 y 1952. Tuvo éxito el 2N, producido entre 1942 y 1947, y el 9N, producido entre 1939 y 1941. Cambios notables entre las series 2N y 8N incluyen un movimiento de seis a ocho terminales en las ruedas traseras y la introducción de la insignia Ford con guión en la carrocería.
General Especificaciones del motor

El tractor 8NB tenía un motor de cuatro cilindros con una cabeza en forma de L. Sus cilindros tenía un diámetro de 3,187 pulgadas, y los pistones tenido un golpe de 3,75 pulgadas. El motor desplazados 120 pulgadas cúbicas y tenía una relación de compresión de 6 a 1. Estas características principales del motor se mantuvo sin cambios a las de los motores de la Ford 9N 2N y tractores.
Otras especificaciones del motor

combustible viajó al motor del 8NB través un carburador de tubo plano con corriente ascendente. El tractor usado de dos cepillo, generador de 6 voltios y un arrancador automóvil de 6 voltios con un interruptor de seguridad integrado en la palanca de cambios. El encendido de la 8NB era un de accionamiento directo, distribuidor de montaje lateral con bobina y avance de encendido automático. Su puesta fue de un solo plato de 9 pulgadas cuya presión mayor que la velocidad del motor aumenta
Engine Performance Especificaciones

El motor podría ofrecer una tasa de caballos de fuerza del cinturón de 23.22. - un incremento de 2.93 por la potencia del Ford 9N 2N y modelos. El motor Ford 8NB tenía una salida de potencia máxima de 27,32 - un aumento de 3,45 caballos de fuerza de la de los modelos y 9N 2N. La barra de tracción tenía una capacidad de tiro de dos arado. El motor también entregó 92 pies-lbs. de torque a 1.500 rpm, 8 más pies-lbs. que el 9N y motores de 2N producen. La unidad de tractor completo pesa aproximadamente 2,340 libras. sin líquido en los neumáticos.