La empresa Polaris se inició en 1954 como una empresa de construcción de motos de nieve y se mantiene esta línea de productos hasta 1984. Fue entonces cuando se introdujo por primera vez todo terreno del Polaris (ATV), lanzado en 1984 y 1985. Desde entonces, Polaris ha gastado de su línea de producción para incluir la artesanía de agua, motocicletas, vehículos militares todo terreno y carros de golf. En 2000, lanzó el Polaris Polaris Sportsman 500 ATV. Dimensiones exteriores e
2000 Polaris Sportsman 500 ATV tiene una longitud de 81 cm, una altura de 47 centímetros y un ancho de 46 centímetros. Tiene 11 pulgadas de distancia al suelo, la distancia entre ejes es 50,5 centímetros y el peso total llega a 697 libras. Este ATV tiene bastidores de carga delantera y trasera y pisos de material compuesto. El bastidor de carga frontal tiene una capacidad de carga de 90 libras, y el bastidor de carga trasera tiene una capacidad de carga de 180 libras y una capacidad de remolque de 1.225 libras. Los neumáticos delanteros son de tamaño 25 x 8-12, y los neumáticos traseros son de tamaño 25 x 11,0-10 y los cuatro deben ser inflados a 5 libras por pulgada cuadrada. Los colores estándar para la mayoría de los ATV Polaris fueron camuflaje verde y rojo, pero para el Deportista 500 una versión amarilla de 2000 también fue puesto en libertad.
Motor Especificaciones
2000 Polaris Sportsman motor 500s es 499 centímetros cúbicos-. Se trata de una válvula de cuatro, cuatro tiempos con contrapeso, motor refrigerado por líquido con un motor de arranque eléctrico. El motor de arranque viene con un sistema de respaldo de retroceso, y un interruptor de pulgar activa la unidad de eje independiente en las cuatro ruedas. El carburador es un Mikuni CV y mide 34 mm en el venturi. Esta Polaris ATV 2000 también tiene una capacidad de combustible de 5,25 litros.
Especificaciones de componentes
La transmisión para el 2000 Polaris Sportsman 500 es una transmisión variable automática Polaris , conocido como PVT. Esto permite al usuario cambiar fácilmente de arriba abajo y hacia atrás. Los frenos delanteros y traseros son independientes el uno del otro, tanto la incorporación de frenos de discos hidráulicos. Los frenos traseros son activadas por un freno hidráulico y la parte delantera de una sola palanca. La suspensión trasera de este ATV es totalmente independiente de la parte delantera con amortiguadores de doble tubo doble y una velocidad de giro progresivo en 9,5 mm de recorrido. También cuenta con una barra estabilizadora. La suspensión delantera se compone de puntales MacPherson que tienen 6,7 mm de recorrido.
