Como uno de los mejores-venta de vehículos de pasajeros, el Camry - un auto mediano de Toyota Motor Co. - siempre había sido más conocido por su fiabilidad de funcionamiento. En 1992, sin embargo, con el comienzo de la tercera generación de la producción, Toyota presentó el deportivo SE recortar para añadir a un line-up que incluía la base DLX, la LE lujo orientado y el XLE de nivel superior. Fabricación

El SE fue el único asiento del Toyota Camry 1992 que viene con una opción de motor: a 3 litros V-6. El DLX, LE y XLE tenían V-6 versiones (DLX V-6, LE V-6 y XLE V-6), así como los que tenían un 2.2 litros en línea de cuatro cilindros. La SE y el DLX viene con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que los otros modelos tienen una transmisión automática de cuatro velocidades.

Los vehículos de motor de cuatro cilindros equipados se encuentran entre los más ligeros '92 Camry y el V- 6 versiones eran las más pesadas, con la Secretaría de Economía en el medio, en términos de peso en vacío. El SE tiene llantas de aleación de 15 pulgadas, el XLE y XLE V-6 tiene llantas de aleación de 14 pulgadas, y el resto de los ajustes se rines de acero de 14 pulgadas.
Motor y economía de combustible

El motor de cuatro cilindros genera 130 caballos a 5.200 revoluciones por minuto (rpm) y 144 libras-pie de torque a 4,000 RPM. El V-6, por su parte, genera 185 caballos a 5,750 rpm y 190 libras-pie de torque y 4500 RPM.

Con un tanque de combustible de gas de 19 galones difería según recortar. El DLX V-6, LE V-6 y V-6 XLE consiguieron el rendimiento de la gasolina que es peor, a las 18 millas por galón (mpg) en ciudad y 25 mpg en carretera. El SE fue ligeramente superior a 19/26 millas por galón, el LE y XLE consiguieron 21/27 millas por galón, y el DLX estaba en la cima con 22/29 mpg.
Conducción y manejo


Diseñado para ser el asiento orientado al rendimiento del Toyota Camry 1992, la SE puede ir de 0 a 60 millas por hora (mph) en 7,6 segundos y puede cubrir una distancia de un cuarto de milla en 16 segundos. Un ajuste como el XLE, en comparación, puede ir de 0 a 60 mph en 11,1 segundos y hacer el cuarto de milla en 18 segundos. Con la suspensión totalmente independiente y dirección de cremallera y piñón, los embellecedores de cuatro cilindros tienen un diámetro de giro de 35 pies, para los V-6 ajustes, la cifra fue de 37 pies
recepción

Con la combinación de los ajustes LE y XLE con V-6 motores, los escritores de automoción observó una curiosa combinación de comodidad y rendimiento. Richard Truett del Orlando Sentinel escribió que el V-6 versiones - en particular la SE - cabalgaban como los coches de lujo con deportes como el manejo. Los editores de Edmunds.com agregaron que el Camry 1992 justifica la reputación de fiabilidad que el auto mediano populares una vez ejercido.
Precio

Los adornos con los motores V-6 eran más caros que sus homólogos de motores de cuatro cilindros. El DLX V-6, LE V-6 y V-6 XLE tenían fabricante de precios de venta sugeridos (MSRP) de $ 17.328, $ 19.228 y 21.178 dólares, respectivamente. El MSRP del cuatro cilindros DLX motor equipado, LE y XLE eran 14.798 dólares, 17.498 mil dólares y $ 19,428, respectivamente.

La SE se colocó en el centro, a $ 18.528. A partir de 2010, sin embargo, Kelley Blue Book estima que su rango de valores precio en alrededor de $ 3700 a $ 4,300:. La más alta de todos los adornos