Correas rotas en neumáticos resultado de defectos de fabricación, montajes inadecuados, caucho degradada de envejecimiento, exposición al calor, el ozono, los desechos o sobreviraje. Correas rotas son extremadamente peligrosas y con frecuencia se producen mientras el vehículo está en movimiento en la carretera. Correas rotas a veces se producen cuando un neumático carece de tiras superpuestas de seguridad de nylon. Firestone Tire Recall para la separación de la rueda

Seguridad Auto explica la retirada de neumáticos Firestone 1978. La mayor retirada de neumáticos hasta la fecha se produjo cuando Firestone recordó 14500000 radiales con cinturón de acero. Los neumáticos Firestone fueron vendidas bajo otras denominaciones, así como Firestone, como Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans y Kmart.

Firestone cambia a la nueva tecnología de neumáticos para mantenerse al día con los competidores, Goodyear y Michelin. Las nuevas máquinas y el proceso de los componentes de goma requeridas neumáticos de construcción radial conectarse a un cable de acero revestido de bronce en los cinturones internos del neumático. La correa radial y la banda de rodadura se separaron cuando el derramado fuera de la banda de rodadura desde el resto de la llanta o los cinturones de acero interiores se desprendió del resto del neumático. Los Firestone 500 radiales con cinturón de acero resultó en la muerte de un policía del estado de Alabama en 1974.
Defectuoso Cinturones

Abogados Smith y Fuller prevean condiciones de neumáticos para aclarar aspectos de los neumáticos la seguridad. Los cinturones son cuerdas de acero en capas de caucho de neumáticos bajo la banda de rodadura que ayudan a que el neumático mantenga su forma y ayudar a mantener la prueba de pinchazo. La banda de rodadura es la capa externa, resistente al desgaste del neumático situado encima de las cintas de acero. Rodadura bonos para el neumático bajo calor y presión en un proceso llamado vulcanización. Separación de rodadura se ha producido como consecuencia de los neumáticos mal curados cuando los trabajadores acortan los tiempos de curado para producir más neumáticos en el día o por un trabajador cayó un hueso de pollo de su almuerzo en el proceso de fabricación. Cuñas cinturón son piezas de goma en el interior del neumático fusionado en los bordes de los cinturones para reducir el calor, el estrés y el desgaste de los neumáticos.
Tread Separación

Tread separación, afirma abogados Smith y Fuller, probablemente se produce si los fabricantes eran igualmente diligentes en la fabricación de todos sus neumáticos. Cuando la banda de rodadura del neumático se separa del compartimiento de aire interior, el neumático permanece inflado, y el vehículo se tambalea hacia el lado. De repente, el conductor, en movimiento en la carretera, la conducción en un neumático sin dibujo, pierde el control del vehículo y causar lesiones o muerte. El Bufete Medina enumera casos de la muestra de despegue la cubierta. Jurados suelen conceder indemnizaciones a las víctimas en estos casos de lesiones personales. El exceso de la inflación de los neumáticos para conseguir un mejor rendimiento de la gasolina también puede causar separación de la banda de rodadura.
Incorrecto montaje

Los mecánicos especialmente entrenados deberían montar neumáticos. De acuerdo con Goodyear, el conjunto llanta puede explotar si el neumático no está montado correctamente. Subinflado o sobrecarga es peligroso. Presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia.

Sobreviraje se produce cuando las ruedas traseras tienen un ángulo mayor de los neumáticos delanteros. Separación de la banda de rodadura hace que el vehículo de sobreviraje y llegar a ser difícil de controlar. Durante sobreviraje, la parte trasera de los vehículos de "cola de pez" y gira en una dirección, luego gira hacia el otro lado.
Nylon tiras superposición

Según Goodyear, la seguridad de nylon tiras superpuestas son un componente importante de seguridad diseñada para evitar separaciones de la banda de rodamiento y reducir el estrés en los bordes de la banda de acero. Algunos neumáticos tienen superposiciones de nylon que cubren toda la estructura de cintura para múltiples capas de protección.