Sólo un mecánico licenciado será capaz de diagnosticar para ver si el piñón y cremallera de su sistema de dirección han ido mal. Piñón y cremallera de mantenimiento varía de inspección y ajuste de las partes del sistema de cremallera y piñón para el reemplazo de piezas clave del sistema. Los conductores pueden estar más alerta a posibles problemas de cremallera y piñón, manteniendo un ojo hacia fuera para las señales de cremallera y piñón de desgaste por el uso. Cosas que necesitará
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Aviso si la dirección del vehículo parece estar suelto o "deslices" en absoluto, mientras que el vehículo está en marcha. Por ejemplo, si usted está dando vuelta a la izquierda oa la derecha, tenga en cuenta si el vehículo no se enciende al mismo grado que normalmente hace. Si usted tiene que girar más de lo normal para obtener el vehículo a girar en el mismo grado, la dirección está suelto. Si el vehículo de repente parece enderezar incluso sólo un poco y luego vuelve a la vez, entonces la dirección se "escapa".
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Nota si el vehículo está excesivamente tirando hacia un lado o el otro . Aunque los vehículos de tracción a un lado u otro generalmente indican problemas con la alineación de front-end, este comportamiento acoplado especialmente ruidoso o rígido dirección puede indicar problemas con el sistema de cremallera y piñón.
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Tome el vehículo a un mecánico especializado. El mecánico se descargue serie de pruebas estándar para ver lo que puede ser malo o simplemente necesita el ajuste en el sistema de cremallera y piñón. En primer lugar, si la dirección está suelto, el mecánico apriete todas las tuercas, pernos y ajustar los resortes aplicables antes de volver a probar la dirección. Si todavía está suelto o deslizamiento, el mecánico inspeccione la dirección de tracción, el ruido y la rigidez. Si no hay una banda de rodadura irregular indicada en los neumáticos y no hay fugas del propio líquido de dirección asistida, a continuación, las partes del sistema de cremallera y piñón pueden ser malos y pueden ser reemplazados.