PONTIAC G6More famoso que rich.What 's nuevo para el Pontiac G6 2005: Todos los nuevos model.What' s nuevo para el Pontiac G6 2006: Coupe y estilos de carrocería convertible unirse a la berlina, y un 2.4 litros de 4 - cilindros (167 CV) se une a la nueva V6s.What 's para el 2007 Pontiac G6: modelos GTP actualización del antiguo 3.9 litros V6 con una varilla de 3.6 litros DOHC V6 con 252 caballos de fuerza, que se convierte en el cuarto del motor en la alineación G6 ( el antiguo 3.9 ahora está disponible sólo en el convertible). El V6 de 3.5 litros también recibe un impulso de energía, y airbags laterales de cortina convertirse en estándar en todos los coupés y nuevos sedans.What 's para el Pontiac G6 2008: El G6 pierde la transmisión manual que antes era opcional con el motor V6 de 3.9 litros. La línea de corte GTP es nombrar gone.Try otro sedán de mercado medio que se suscitó el chisme como el Pontiac G6. No puedo hacerlo. Volver en torno a su lanzamiento a finales de 2004, el G-6 alcanzó la fama instantánea cuando Oprah regaló 276 de ellos a todo su público. Otra explosión de la publicidad se produjo cuando el diario Los Angeles Times calificó el despido de la persona responsable de la existencia misma del G6, lo que enfureció a GM a tirar de su contrato de publicidad y dibujó una tormenta de controversia. El resto de la prensa parecía faltarle el respeto a la G6, too.Alas, todo el alboroto es mucho ruido y pocas nueces, el Pontiac G6 es la estándar-edición como sedanes reciben. Se va por el camino de una manera insensata competente. Tiene capacidad para cuatro o cinco adultos, lleva típico estilo corporativo de GM, y se ve bastante típico en el interior, también (aparte de la marca pantallas rojas de Pontiac). La única diferencia real es abundante selección de motores y estilos de carrocería del G6. Desde el año modelo 2006, el G-6 ha estado disponible como un sedán, coupé o convertible techo duro retráctil, y ha sido el hogar de un motor de 2.4 litros de 4 cilindros (167 CV), 3.5 litros y V6 de 3.9 litros varilla de empuje, y un 3.6 litros twin-cam V6 (252 CV). Entre esa gran multitud, que también podría olvidarse de la coupé, que se ve exactamente igual que el sedán (¿por qué molestarse?), y pase los dos motores V6 varilla de empuje, que son ruidosos, basura ineficiente. Eso deja el sedán G6 como la mejor opción, pero en realidad, hay una sensación de mediocridad que hace que cualquier G6 difícil recomendar con mucho entusiasmo. Los conductores en desacuerdo con el manejo cojo y todo radio de giro, los pasajeros se queja sobre el interior de bajo alquiler y el respaldo de baja calidad. La fiabilidad del G6 también está por debajo par.With tantos grandes competidores, no hay razón para poner al día con este tipo de deficiencias. Eso es especialmente cierto en el 2008, ya que cualquier persona atraída por el Pontiac G6 puede encontrar sus mejores atributos en su más reciente, más familiar, Chevrolet Malibu. Al parecer, 15 minutos de Pontiac son hasta Art By:. Brian Sy