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Audi para iniciar la tecnología Diesel más limpia
Audi AG será el lanzamiento de la tecnología diesel más limpia en la industria. El fabricante de automóviles de Ingolstadt, Baviera basado estará poniendo la tecnología en la producción en serie a mediados de 2008. Los nuevos motores TDI disponen de sistema de emisiones ultra bajas que armoniza superior, potencia de tracción y el rendimiento espontánea de las unidades de alimentación de corriente. Como resultado, se alcanzan las emisiones inmejorables y excelentes cifras de consumo de combustible. Los motores están diseñados para socavar las normas de emisiones más estrictas que se deben cumplir en Europa en un futuro nuevos motores TDI tiempo.El ve Audi reafirmar su reclamo liderazgo en el ámbito de la tecnología diesel ultra-sofisticado. De hecho, cuando el fabricante de automóviles se puso en marcha una serie de producciones del primer motor TDI de automóviles de pasajeros en 1989, grabó un hito fundamental en el avance automático. El fabricante de automóviles alemán está decidido a congelar su papel en la industria como el pionero de la tecnología de vanguardia. Para el estrés, Audi cumple con la norma Euro 4 y la próxima Eurocopa de límites de emisiones 5 años de antelación. Con el tiempo, las piezas del coche de Audi han establecido una reputación de calidad, rendimiento y estilo. En cuanto a los automóviles, el motor TDI tendencias es un elemento central de su estrategia de tecnología integrada. "Tenemos la intención de consolidar el estado del TDI como una forma muy eficiente de propulsión de forma sostenida. Y en el futuro, vamos a lanzar variantes de modelos 'e' diseñados para el consumo de combustible optimizado en la serie de modelos de gran volumen - ya sea en TDI pretexto o como modelos de gasolina, y un estado de la técnica la tecnología TFSI ", dijo Rupert Stadler, el presidente del consejo de administración de Audi. "Audi es un pionero en lo que respecta a la energía diesel. Desde 1989, más de 4,5 millones de vehículos han salido de la línea de producción con la tecnología altamente eficiente TDI bajo el capó. Al equipar el prototipo deportivo R10 TDI con esta tecnología, nos hemos ganado las 24 Horas de Le Mans con un coche con motor diesel por segunda vez ", señaló Michael Dick, miembro del consejo para el desarrollo técnico de Audi." El Audi R8 coches de carreras con TFSI de inyección directa de gasolina se llevó la victoria en cinco ocasiones en Le Mans. Hemos ido incorporando los hallazgos clave del mundo de los deportes de motor directamente en el desarrollo de producción en serie ", agregó. "Al hacer esto, estamos demostrando cómo TDI y TFSI representan lo último en eficiencia, el placer de conducción y la economía, tanto en la carretera y en la pista." En la actualidad, el combustible diesel es el más elogiado en el automovilismo. Esto es debido a que el combustible ofrece una mejor facilidad de conducción y el kilometraje con menos emisiones. Es paquetes de un 15 por ciento más de energía por litro que la gasolina, pero también tiene un costo de 15 por ciento más de emisiones de efecto invernadero, informó Bangkok Post. Sin embargo, con un 20 a 40 por ciento de mejor rendimiento en un motor diesel moderno compensar la emisión, se obtiene menos CO2 por distancia recorrida, el informe continued.In deportes de motor, diesel aplicación ya ha recorrido un largo camino. Pero el éxito más notable se produjo en 1998 cuando BMW ganó las 24 Horas de Nurburgring con un 320d. Más recientemente en el WTCC, con motor diesel Seat Leon consiguió la octava posición absoluta de su lanzamiento en Suecia. Pero el más famoso es el éxito de las 24 Horas de Le Mans, ganador Audi R10 TDI del año pasado. El notable éxito se repitió este year.Experts dicen diesel puede encontrar su nicho en el futuro WRC. Según ellos, la nueva generación de Subaru Impreza con su primera in-house diesel boxer unidad puede llegar a ser uno de los primeros candidatos. En este fin de semana WRC Rally de Alemania, cuatro entradas son de motor diesel BMW, Seat y Volkswagen. Pero antes de llegar a la fama en la industria automotriz, diesel tiene que superar algunos obstáculos Art By:. Anthony Fontanelle
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