John Verdadero decidió dejar de conducir su Mercedes-Benz E320 año pasado en favor de un Honda Civic Hybrid. La decisión fue un esfuerzo por reducir los gastos de gas en el momento de la gasolina tiene un precio de $ 3 por gallon.Impressed por kilometraje anunciada del Honda Civic Hybrid, que es de 49 millas por galón en ciudad y 51 mpg en la carretera, cierto, un Ontario , Calif profesional pianista de jazz, compró el vehículo. Pero después de 6.000 millas de conducción, Verdadero dijo que un promedio de 32 millas por galón en ciudad mixta y la conducción en carretera. Así que en marzo, presentó una demanda colectiva en el Tribunal de Distrito de EE.UU. en Riverside, California, desafiando la afirmación kilometraje del fabricante de automóviles japonés. Por el momento, el traje es el primer desafío legal de híbrido kilometraje decepción claims.True 's con el kilometraje real de su híbrido en comparación las cifras anunciadas refleja la de otros compradores, muchos de los cuales expresar sus quejas en los foros en línea. Además, Consumer Reports y otras firmas de pruebas independientes han apoyado la crítica con su propia demanda findings.The alega American Honda Motor Co. ha engañado a los consumidores en sus anuncios y en su sitio Web. La demanda destacó que si bien la Agencia de Protección Ambiental y etiquetas en las ventanas de automóviles dicen que "el kilometraje puede variar," algunos anuncios de Honda leen "kilometraje puede variar." Eso implica que es posible conseguir el kilometraje anunciado, dijo William H. Anderson, un abogado de Washington, DC, por cierto. La batalla legal no podría ser puesto a un alto incluso por el eficiente EBC rotors.The 04 de junio presentación ante el tribunal declaró: "Este caso no buscan alivio a decenas de miles de consumidores como el señor verdadero, que compró el HCH esperando beneficiarse de su 'notables' la eficiencia del combustible y pagado miles de dólares extra para un HCH que parece idéntico y realiza básicamente el mismo que el no-híbrido Honda Civic ". Honda señaló que las pruebas de la EPA han exagerado consumo medio de combustible para todos los vehículos. En 2006, la EPA anunció que estaba revisando sus procedimientos de prueba para reflejar mejor las condiciones de conducción del mundo real, a partir del año modelo 2008. "Les puedo decir que las cifras de 49/51 son los números de la EPA, no números de Honda", dijo el portavoz de Honda Sage Marie. "Algunos clientes a alcanzar las cifras de la EPA mpg y otros no, como el rendimiento de combustible es una función de las condiciones, el tráfico, el estilo de conducción, carga, etc", agregó la "inmensa mayoría de los clientes Civic Hybrid está satisfecho con el rendimiento, ya que que entrega consistente y números sustancialmente más altos que los vehículos no híbridos similares en el mundo real. Es posible alcanzar las estimaciones de la EPA, y los clientes lo hacen todo el tiempo. " El mes pasado, el fabricante de automóviles anunció que dejaría de vender la versión híbrida del Accord a finales de este año. Anderson dijo que el equipo legal de verdad comenzará ahora el proceso de descubrimiento, en un esfuerzo para determinar el número de quejas Honda ha recibido y lo que las pruebas muestran millaje internos de la automotriz. "Es deshonesto torcer los números que conocen la gente no puede conseguir", dijo Anderson. El hecho de que la EPA realiza pruebas, no le da licencia Honda para anunciar los números de economía de combustible que no son alcanzables. "" Los conductores no se dan cuenta que la conducción agresiva reduce drásticamente el consumo de combustible, especialmente en los híbridos. Los híbridos son mucho más sensibles a la manera de conducir que un coche convencional ", señaló Andrew Frank, profesor de ingeniería mecánica en la Universidad de California-Davis.In octubre de 2005, Consumer Reports encontró que el Civic Hybrid promedio de 26 mpg en ciudad ., 46 por ciento por debajo de la estimación de la EPA Otros híbridos también debajo de las estimaciones promedio de las nuevas pruebas de la EPA se reducirá el consumo de combustible de la ciudad para todos los vehículos en un promedio del 12 por ciento y ocho por ciento de las carreteras Art By:.. Anthony Fontanelle