Dani Pedrosa, más conocido piloto de Honda en MotoGP, ha llevado a cuatro podios en lo que va de temporada. Sin embargo, la victoria ha escapado hasta ahora el piloto Repsol Honda RC212V que está en el tercer lugar general en los puntos de la clasificación del Campeonato del Mundo. La alteración podría tener lugar en Donington Park. El año pasado, Pedrosa ganó de Rossi (Yamaha). Y ahora, el 21-años de edad, piloto español, después de su duro viaje atrás a tercera con dos semanas de Catlunya, está mostrando todos los signos de conseguir su lucha por el título de nuevo en la pista. Él tiene su trabajo cortado para rodar en la serie líder Stoner en 140 puntos y Rossi en segunda en 128. Sin embargo, 98 puntos recuento de Dani hasta ahora es suficiente para él para dar un serio desafío con 11 carreras en esta serie de 18 asaltos todavía para ampliar. Fue lamentable para anotar en Turquía y sus rivales también sufrirá en algún momento de esta temporada. Sin embargo, los analistas dicen que el volátil español no se dejará intimidar a la adulación de sus rivales. Además de la victoria de la pasada temporada, también ha alcanzado vencedor en Donington Park en un 250 en el 2004. Furthremore, las curvas y las inmersiones de este muy querido pista son su escenario natural. El parque ofrece generalmente una carrera llena de acción, ya sea en seco o en las condiciones climáticas 'Británicos (concurso del año pasado fue goteando húmedo pero la raza, apasionante). Resurgió en 2004, la pista tiene ahora un complejo pozo que hace de las instalaciones a la altura de este excelente pista. Al igual que Dani, muchos pilotos tienen mucho cariño a Donington Park. Esto es por la razón que compensa, en la forma de ganar, los concursantes que deseen rápidas, abiertas, giros alcance. La pista tiene una sección Loop Melbourne poco rígido que echa a perder el ritmo y el flujo, sin embargo, todavía ofrece un rendimiento de los pilotos luchan por superar los tres episodios de fuertes frenadas al final de la vuelta. El punto más alto de la vuelta Donington es el thespian bajando Curvas Craner quinto engranaje. Valentía y compromiso milimétrico de una línea son los requisitos para ser capaz de sobrevivir en esta sección de la pista. Y si un piloto se esfuerza por llegar a encontrarse con estos giros, una vuelta rápida es más que una lejana esperanza. La pista exige dos características principales de la máquina que son difíciles de proporcionar al mismo tiempo. Se trata de la estabilidad en los frenos y la rotación rápida de para las Esses y secciones de bucle Melbourne. Y para el resto de la pista 4,023 kilometros, se necesitan de manera perfecta de alta velocidad. Riders prefieren diferentes estrategias. Algunos optan por la estabilidad de saber que una velocidad superior a los que fluyen primeras tres cuartas partes de la pista dictará un tiempo de vuelta rápida, mientras que algunos optan por tener una moto creada para que tenga un buen rendimiento en la frenada lugares donde se pueden ganar y perder en las tres últimas vueltas. También es un requisito fundamental es una buena aceleración. La máxima velocidad es ligeramente menos necesario en Dnington que en otras pistas. Según Pedrosa, el año pasado que tenía un muy buen tiempo en Donington Park, así que en esta ocasión se está anticipando a la misma diversión y el rendimiento que el año pasado. Dijo que alcanzaron un resultado positivo en Barcelona después de la última carrera. Allí aprendieron nuevas cosas que les podrían ayudar a que los neumáticos se realizarán las pruebas de Michelin. El resultado les dio más confianza para las próximas carreras. Acerca de Honda Honda Motor Corporation fabrica la parte superior de las piezas de automóviles de línea como mando calentador de Honda. Por otra parte, además de su amplia gama de productos y servicios, sino también en las carreras de autos en los que se había presentado muchos equipos y razas fantásticas Art By:. Aliado Wahlberg