Nissan, Carlos Ghosn, dijo a los accionistas el miércoles pasado que el fabricante de automóviles japonés renunciar a la bonificación de los miembros del directorio pagar para asumir la responsabilidad de los malos resultados. El ejecutivo indicó que los bonos fueron retenidos después de la ganancia neta del grupo se redujo por primera vez en siete años para el año fiscal que finalizó marzo 30.El decisión del fabricante japonés fue la primera vez que se ha dejado de pagar las primas de su consejo desde Ghosn asumió el máximo cargo en el 2000. El ejecutivo reconoció en una sala llena de cientos de accionistas en Yokohama, al sur de Tokio, que el fabricante de automóviles no había cumplido sus objetivos para el año fiscal 2006. "Estamos tomando en serio nuestra responsabilidad", dijo. Ghosn trató de asegurar a los accionistas al decir que Nissan está invirtiendo agresivamente en el futuro, crear imagen de marca, la apertura de plantas en los mercados emergentes, el lanzamiento de nuevas líneas de productos y el desarrollo de la tecnología verde incluida. "2007 será un año mejor para Nissan", dijo. El fabricante de automóviles con sede en Tokio había grabado un cambio radical de la bancarrota bajo la dirección Ghosn. El ejecutivo fue lanzado en 1999 para negociar la alianza con el socio francés Renault SA, que posee el 44 por ciento de la compañía. Ghosn se hizo muy famoso por salvar a la automotriz casi en bancarrota. Pero recientemente que sus ventas han ido disminuyendo, y se ha cayó al tercer lugar en Japón tras la Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co.At la reunión anual, la mayoría de los accionistas eran tranquilamente atento pero algunos asertivamente lanzan preguntas a Ghosn, incluso burlándose él desde el suelo a veces. Esta atmósfera no es particularmente extraño en las juntas de accionistas japoneses. A la parrilla con preguntas sobre si el fabricante de automóviles japonés se estaba quedando atrás en la calidad y la tecnología ecológica, Ghosn dijo a los accionistas que estaba seguro de que iban por delante tiempos mejores, y que los problemas eran temporales. Uno de los accionistas exigió la renuncia de Ghosn por no cumplir con sus propios compromisos "." Otros accionistas, dijo que el fabricante de automóviles japonés ha quedado atrás en las encuestas de calidad, no tenían coches con estilo como Honda, y necesitaba un mejor diseño del emblema. La parte fundamental del programa de reactivación de Ghosn en Nissan era que el fabricante de automóviles en todos los niveles de la alta dirección a los objetivos de rendimiento de trabajadores de línea y luego tratar de reunirse con ellos. Ghosn se ha reunido constantemente o superado sus propias metas hasta hace poco. Él dijo a los accionistas que Nissan ha anunciado que tiene un año más para cumplir con su muy publicitado objetivo de ventas anual global de 4,2 millones de vehículos, fijado inicialmente para el año fiscal que finaliza en marzo de 2009. El tercer mayor fabricante de automóviles de Japón ha experimentado ventas vacilantes en los mercados cruciales en momentos en que las ofertas de la Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co. se consideran vendedores calientes. Aumento de los costos de las materias primas, incentivos, descuentos para atraer a los compradores de automóviles, y la falta de nuevos modelos de perjudicar el rendimiento de Nissan. Ghosn reconoció las finanzas de Nissan había sido tan grave en la década de 1990 que no era capaz de invertir en tecnología. En la actualidad, Nissan está invirtiendo fuertemente para ponerse al día en las tecnologías clave, incluidos los híbridos con motores de gas y motores eléctricos para proporcionar un buen rendimiento, así como otros tipos de innovaciones ambientales, dijo. El fabricante de automóviles también está trabajando en la mejora de sus piezas de automóviles que se pueden reflejar en el Nissan reparación manuals.For el año fiscal que acaba de terminar, el beneficio de Nissan bajó un once por ciento a $ 3,9 mil millones. Además, la compañía vendió 3,48 millones de vehículos en todo el mundo, un 2,4 por ciento desde 2006. Ghosn dijo que sus esfuerzos estaban en marcha para reactivar su negocio, incluyendo recorte de puestos de trabajo en Japón y los EE.UU., renovando los concesionarios y la planificación de más lanzamientos de productos. Nissan espera que el beneficio se incrementará más de un cuatro por ciento a US $ 4 mil millones en el año fiscal hasta marzo de 2008 Art By:. Ryan Thomas