BMW Sauber Lewis Hamilton tenía cierta facilidad para ganar la carrera canadiense. Pero en Indianápolis, peleó cada centímetro de su segundo éxito consecutivo para vencer a Fernando Alonso con sólo 1,5 s después de una carrera fascinante, exasperante. "¡Qué sueño! Para llegar a dos circuitos que no conozco, mi primera vez, para llegar realmente a cabo con tal ritmo, para ver el equipo que estaba avanzando siempre y ser competitivo y sólo para ver la cantidad de trabajo del equipo de vuelta a casa, de vuelta en Brixworth, en Woking, en Stuttgart, lo duro que todos trabajan para producir el coche y lo desarrollan - que han hecho un trabajo fantástico y estoy realmente muy agradecido a ellos, ya que no sería posible sin ellos. Y los chicos de aquí, que son un gran grupo de chicos. Han hecho un trabajo fantástico en la estrategia, la configuración del coche. Así que en realidad, es un equipo perfecto y estoy muy feliz de haber podido poner la guinda del pastel ", dijo Hamilton.Asked acerca de la presión de Alonso en la vuelta 38, el jugador de 22 años de edad, el británico dijo:" Creo que el primer stint, el primer par de vueltas, que era muy estrecha y luego, obviamente, me las arreglé para sacar un poco de espacio y mantener eso y luego ir a la tanda intermedia, la primera vuelta ... las dos primeras vueltas fueron muy buenos y mis neumáticos simplemente decidió grano así que tal vez empujé muy duro con ellos inmediatamente para que Fernando estaba mi cola, y fue muy difícil. "Y añadió:" Obviamente él está en mi estela todo el tiempo por lo que siempre me cogería en la recta y así lo he ganado el centro del campo que pierdo en la recta, por lo que era muy, muy difícil. Pero él luchó muy bien, muy profesional y al final me las arreglé para sacar un hueco y he podido mantener esa brecha y controlar el resto de la carrera. "Nota Alonso:" Creo que al principio también estaba muy cerca, pero No he conseguido adelantar a Lewis, y de ahí en adelante, cuando usted sigue a alguien, se pierde un poco de carga aerodinámica y es difícil conseguir que los neumáticos en condiciones de empujar toda la temporada, ya que daña los neumáticos tal vez un poco más cuando se ejecuta detrás de alguien. Creo que he intentado en la temporada media, y yo estaba de lado a lado una vez, aquí en la recta principal, pero de nuevo, no fue suficiente para alcanzar y la última temporada fue un conservador. Fue muy difícil adelantar, muy difícil de seguir a nadie, así que sólo empecé a pensar en el Gran Premio de Francia "El español continuó:." El comienzo es siempre arriesgado. Ocho puntos son mejor que nada, así que ... hemos aumentado la distancia con Ferrari, que es una de las principales cosas en esta primera parte del campeonato. "Segundo triunfo de Hamilton aumenta su ventaja en el campeonato de pilotos con diez puntos sobre Alonso, mientras que McLaren son ahora 35 puntos por encima de Ferrari en la pelea por el título de constructores. Junto a Alonso fueron de Ferrari Felipe Massa y Kimi Räikkönen. La carrera del domingo fue una pequeña recompensa para BMW Sauber, Nick Heidfeld como, en dirección a un posible cuarto, estaba preocupado por la dirección asistida y problemas con el cambio que llevó a su jubilación anticipada con un fallo hidráulico en la vuelta 59. Mientras tanto, el equipo de Sebastian Vettel, el reemplazo temporal de Robert Kubica, hizo la mayor parte de su debut en la Fórmula Uno con una unidad de primer nivel de octavo en la carrera de Indy. Envejecido apenas 19 años, Vettel se convierte en el piloto más joven en marcar un punto en el campeonato mundial. Rotores BMW y piezas de carreras de vanguardia de gran utilidad para hacer la carrera de su excepcional Domingo Art By:. Anthony Fontanelle