Autos alianza lleva a cabo un anuncio condenando última factura de combustible de California. Un grupo comercial que representa a los fabricantes de automóviles de Detroit y la japonesa Toyota Motor Corp. está montando una campaña para desacreditar un proyecto de ley que los vehículos de gas-bebedor fiscales en el territory.The Alianza de Fabricantes de Automóviles, que representa a la General Motors Corp., Ford Motor Co ., la DaimlerChrysler AG y Toyota, entre otros, se está ejecutando un anuncio de página completa en el periódico Sacramento Bee instando a los legisladores a rechazar la 'Ley de descuentos de Aire Limpio. "El proyecto de ley, patrocinado por Ira Ruskin, demócrata de Redwood City, se enfrenta a una votar el viernes en la asamblea estatal. De ser aprobado, el proyecto de ley requeriría que los conductores que compran vehículos nuevos que emiten altos niveles de gases de efecto invernadero que pagar una cuota de hasta $ 2,500. La colección se utilizará para pagar reembolsos de hasta $ 2,500 a los compradores de más bajo consumo de combustible ad models.The, dirigida a acabar borrosa la forma de armas R entrada de aire frío da una brisa fresca, es el último debate entre Detroit y California sobre el combustible estándares de la economía. El anuncio muestra imágenes de una familia de cuatro para salir de una minivan, un granjero con un fardo de heno y un duro trabajador de sombrero que transportaba madera. El título va de esta manera: ".. Pensamos que el impuesto de matriculación estaba muerto Piense otra vez es hora de volver" El mes pasado, la alianza de automóviles patrocinó una campaña publicitaria antes del debate de la próxima semana en el Senado proyecto de ley que obligaría a los fabricantes a aumentar los estándares de economía de combustible 40 por ciento en 2020. El grupo publicó anuncios en once estados de persuadir a la gente a ponerse en contacto con sus representantes en el Congreso para oponerse a "los mandatos extrema economía de combustible." La campaña cuesta más de $ 1 million.Charles Territorios, un portavoz de la alianza automotriz, dijo que el grupo quiere matar la propuesta y se puede ejecutar de impresión adicional o anuncios de radio más tarde. "Nosotros pensamos fundamentalmente que estos impuestos sobre los automóviles son injustas a las familias numerosas, pequeñas empresas, los trabajadores, los agricultores, contratistas y cualquier otra persona que necesita un vehículo más grande", dijo Territorios. Señaló la cuota elevaría el costo de muchos vehículos populares. En apoyo, los fabricantes de automóviles crearon un sitio Web, wedrivecalifornia.com, para difundir la información a las personas acerca de cómo contactar a sus legisladores estatales. En el otro lado de la misma, los ambientalistas fuerte atrás el proyecto de ley, calificándola de una solución de mercado para aumentar la demanda de vehículos más limpios. La Unión de Científicos Preocupados y Ruskin dijo que el proyecto de ley imponer recargos en contra de más o menos 30 por ciento de los 1,7 millones de vehículos vendidos anualmente en California. El estado usaría el dinero para dar el 40 por ciento de descuentos compradores de automóviles. Sin embargo, el 25 por ciento restante de los compradores no tendrían que pagar o recibir nada. Oficina de Ruskin dijo que algunos SUV quedarían excluidos. La tasa específica e importes de reembolso y los vehículos serán fijados por el proyecto de ley board.The Recursos del Aire de California requiere algunos "vehículos de la familia ', incluyendo algunos minivans, ser excluido del servicio de pago, dijo Dan Kalb, coordinador de políticas UCS California. Kalb llama el proyecto de ley un "ganar-ganar" para los consumidores, ya que también le ahorrará dinero en la bomba de gas si se los lleva a comprar más modelos de bajo consumo de combustible. Bajo la ley de California, la asamblea debe aprobar la legislación para el viernes y enviarla al Senado estatal o que ha muerto en el año. "El calentamiento global es un tema de suma importancia", dijo Ruskin. "Los consumidores están exigiendo que los fabricantes ofrecen opciones de automóviles más limpios, y ven el descuento limpio del coche como una forma efectiva de mercado para hacer que eso suceda." Nate Pinkston, un ayudante de Ruskin, dijo que el proyecto de ley tiene una exención al impuesto a los californianos de bajos ingresos y los que necesitan vehículos más grandes por motivos de trabajo Art By:. Lauren maderas