Los Tres Grandes de Detroit a principios de los CEOs en un foro patrocinado por el Senado de fabricación que el gobierno puede hacer más para ayudar a la industria automotriz nacional que lucha. Los ejecutivos pidieron más ayuda en las políticas de atención del comercio y la salud. "Mientras que nuestra industria ha apoyado la liberalización del comercio, hemos visto un enfoque disminución en la manufactura en Estados Unidos la política comercial", el presidente y CEO de Ford Alan Mulally, dijo, de acuerdo a una copia de su discurso preparado. "En los últimos años, parece haber sido una buena voluntad en las negociaciones comerciales a pasar por alto o incluso el comercio de los intereses de la fabricación de las de otros sectores que se consideran tanto las vacas sagradas o la nueva frontera", dijo Mulally said.Chrysler Grupo CEO Tom Lasorda thatthe industria automotriz está en una "encrucijada." Y añadió: "Estamos bien vamos a ajustar a las realidades de la economía global o no sobreviviremos. Nuestro modelo de costos actual no funciona y nuestra competencia se hace más dura cada día." Lasorda señaló "desafortunados paralelismos" entre las industrias de la automoción y de acero viejas, como "un gran número de declaraciones de quiebra por parte de proveedores de automóviles y empresas de acero, grandes reducciones en el número de empleados y los gastos de los jubilados asombrosas que causaron más de 200.000 trabajadores del acero retirado de perder los beneficios de salud . "Controversias en la industria del automóvil vienen como un Redstuff EBC acelerado. Ahora, las firmas de capital privado están involucrados de manera significativa en la industria automotriz nacional. Anteriormente, el Cerberus Capital Management LP, una firma líder de capital privado, acordó comprar 80,1 por ciento de acciones de DaimlerChrysler Chrysler Group AG de 7,4 mil millones. "La industria automotriz está atrapada en una caja donde el exceso de capacidad, los incentivos, la proliferación de marcas, y la lucha por la cuota de mercado ha llevado a los precios netos negativos", dijo Lasorda. "Necesitamos que nuestro gobierno para entender cómo su acciones pueden tanto favorecer, o la creación de obstáculos, a la competitividad de América. "Presidente y CEO de GM, Rick Wagoner, dijo que" la industria automotriz nacional tiene mucha importancia ", según sus declaraciones preparadas." Incluso en un momento en que nuestras empresas están tomando la difícil , pero las acciones necesarias para competir a nivel mundial, GM, Ford y Chrysler siguen siendo absolutamente vital para la economía de EE.UU. ", dijo Wagoner. Pidió ayuda del Congreso" en el tratamiento de la insuficiencia lamentable en E-85 de distribución. Si las fuerzas del mercado no aumenten rápidamente el número de estaciones de servicio que ofrecen E-85, se necesitarán soluciones reguladoras. "Además, Mulally un llamado al Congreso para oponerse al Acuerdo de Libre Comercio de Corea del Sur, al igual que el presidente del UAW Ron Gettlefinger. Él hizo hincapié en la necesidad de "un nuevo énfasis muy necesario en la fabricación como la piedra angular de la política comercial estadounidense". Tomar nota, EE.UU. tiene un déficit de $ 11 mil millones en el comercio de automóviles con Corea del Sur, el 82 por ciento del déficit total del comercio entre los países. Lo Además, más del 60 por ciento del superávit comercial de 85 mil millones dólares en Japón con los EE.UU. es en auto products.South Corea es el noveno mayor mercado de automóviles en el mundo, y más del 96 por ciento de todos los automóviles vendidos no se hacen en Corea del Sur, dijo Mulally. "Esto desafía las tendencias del mercado mundial, desafía la lógica de la elección del consumidor, y es una situación que sería imposible de sostener sin la intervención activa del gobierno coreano. Corea del Sur exportó 700.000 vehículos para el mercado de EE.UU., mientras que sólo 4.000 vehículos fueron exportados desde los Estados Unidos a Corea. "Lasorda dijo que se debe hacer más en costos de atención de salud. "Creo que todos podemos de acuerdo en que algunas enfoque nacional para el problema de salud es ideal, pero no es probable que sea factible. Dada la realidad política, hay algunos pasos intermedios importantes Congreso podría tomar para ayudar a traer más racionalidad al mercado de la salud", dijo Lasorda. Art By: Anthony Fontanelle