El diesel Power Stroke no es ajeno al mercado camioneta, después de haber realizado primero su marca en 1982 con la versión IDI (inyección indirecta). Comenzando en 1994, el 7,3 L (7,3 litros), movimiento de energía se utiliza en todo el decenio de 1990 y en el nuevo milenio, en camiones Ford, todo terrenos y furgonetas. Al igual que en Duramax de GM, el Power Stroke 7.3L tuvo una duración de casi una década, se produjo desde 1994 hasta 2003. A pesar de que finalmente fue suspendida, la tecnología cambió la manera, al desarrollar motores diesel en el futuro. Desarrollo Temprano

El Power Stroke 7.3L es un resultado directo del motor 6.9L IDI. La mayoría de las partes y piezas de la Power Stroke 7.3L se copiaron del motor Power Stroke IDI anterior, que era un producto Ford 1982-1994. En 1994, la IDI turbo fue puesto en libertad, pero la versión 7.3L fue inmediatamente utilizado como un reemplazo. El diámetro y carrera de la carrera de 7.3L fue 4,11 por 4,18 pulgadas, idéntica a la de la IDI.
Características

Las 7.3L Power Stroke llegaron con varios tecnologías de motores de última generación, incluyendo un sistema de inyección directa que está controlado electrónicamente, así como un turbocompresor. El motor ofrecido potencia añadida debido a un tramo inter-cooler, que también sirvió para temperaturas de escape bajas. El motor fue producido hasta 2003, pero fue reemplazado por la nueva versión de la carrera de trabajo, el 6.0L, más tarde en ese año.
Especificaciones Detalles
< p> El 7,3 L es un motor de cuatro tiempos que contiene un sistema de inyección directa de válvulas a la cabeza. Aunque el accidente cerebrovascular y dio a luz de los partidos Power Stroke que las de la anterior IDI, la relación de compresión es diferente, siendo 17.5-a-1. Un sistema de inyección electrónica controla el suministro de combustible, mientras que el EEC-V, o el control electrónico del motor de quinta generación, controla la sincronización del inyector. Caballos de fuerza maxes a 275 cuando se pasa a 3.000 rpm. El motor es capaz de 60.000 libras de peso bruto o peso bruto del vehículo, y tiene un par máximo de 525 libras-pie a 2.000 rpm.