El Mazda CX-7 estará llegando a los concesionarios en el Reino Unido en septiembre y está diseñado específicamente para satisfacer las demandas de los conductores europeos, basándose en una prueba de manejo y programa de ajuste llevado a cabo por Mazda europeos de I + D Centro (MRE) con sede en Oberusel, cerca de Frankfurt, Alemania. El lanzamiento de la CX-7, tanto en América del Norte y Japón ha tenido éxito hasta el momento con 46.000 unidades vendidas. El CX-7 fue evaluada por ERM y ajustado para un rendimiento de conducción y la artesanía que reúne Europeo standards.Almost 30 por ciento de la europea Mazda CX-7 configuración es distinta de otras versiones globales. El programa de ajuste empleado para el mercado europeo con ajuste a la manipulación, el confort de marcha, los ajustes de suspensión, dirección, frenos, ABS, ESP y NVH de potencia, ruido de la carretera y el estudio de diseño europeo de la ventana noise.Alongside Mazda el Centro de I + D también tiene un equipo dedicado que asegura que cada modelo se ajusta a las especificaciones europeas, los reglamentos, las necesidades del mercado y los gustos. Para el Mazda CX-7, un equipo de ingenieros de 15 ha utilizado la versión de EE.UU. como su base y desde allí comenzó a desarrollar las diferentes especificaciones necesarias para que coincida con el equipo de ingeniería de clientes europeos tastes.The comenzó estudiando el mejor de la competición europea en las carreteras europeas . Y junto con los proveedores y Mazda Japón el productor de Mazda parque de la luz, el equipo ha trabajado duro para ofrecer una sensación de conducción que lleva más de una dirección deportiva probando el Europeo CX-7 en las carreteras de montaña Nordschleife de Nürburgring, en las autopistas alemanas a alta velocidad. El equipo también ha llevado a cabo pruebas de invierno de la CX-7 en el equipo de Europa.El Norte también ha incluido pruebas de sistema de propulsión del motor del Mazda CX-7 de alto rendimiento de 2,3 litros DISI turbo de gasolina que acelera 191kW/260 PS de la producción y 380 Nm de torque similar al motor de MPS de Mazda. El motor de gasolina DISI turbo está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades especialmente desarrollado. Top pruebas aceleró también se llevaron a cabo en las autopistas de Alemania, junto con limitador de velocidad máxima de control y acceleration.Moreover de alta velocidad, una prueba de chasis intensivos también fue presentado en el "infierno verde" de Nürburgring Nordschleife o desde que el mercado europeo tiene sus propios requisitos para la alta velocidad la estabilidad. ¿Cómo se llevó a cabo la prueba del chasis? El primer paso se centra en la rigidez del cuerpo en general las diferentes partes del chasis donde reforzada para aumentar la estabilidad. Del mismo modo, los elementos transversales delanteros y los colocados en el túnel de transmisión se hicieron más gruesa con la misma suspensión delantera towers.Why empleado mucho esfuerzo en el CX-7 para Europa? Usted ve los conductores Europea quiere sentir que están conectados a la carretera, lo que hace percepción de la carretera es un factor importante para el CX-7. Para proporcionar dicha suspensión de la CX-7 fue vuelto a trabajar. Como por ejemplo, las barras de tracción que unen la suspensión trasera al cuerpo hacen uso de un diseño diferente. Los ajustes de la suspensión también se han redefinido para encontrar la combinación perfecta de la agilidad y confort de marcha. Los neumáticos cualidades de dirección y la configuración de ESP son todos hechos distintos como well.All estas mejoras combinan la amplitud de SUV amplitud y flexibilidad en un vehículo impresionante del Mazda CX-7. Se espera que el totalmente nuevo CX-7 para establecer nuevo estándar en su segmento en Europa. El CX-7 es exigente, deportivo, y diferente y sin duda ofrecer a los clientes europeos con todo lo que quieren apoyar a su estilo de vida multiactividad Art By:. Kraig Johanssen