Hay varias maneras de transformar la industria del automóvil, que también se beneficiará el estado de Michigan, dijo William 'Bill' Ford Jr. jueves durante la conferencia política Mackinac de la Cámara Regional de Detroit . La sustitución de un gravamen único del negocio, el compromiso de poner Michigan en un centro de investigación y desarrollo, y la aprobación de leyes que el cambio climático tiene en cuenta toda la economía, y no sólo la industria automotriz son aperturas, dijo el presidente ejecutivo del Consejo de Administración de la Ford Motor Company. "Está claro que le corresponde a los fabricantes de automóviles para hacer frente a los desafíos que enfrentamos, y eso es lo que estamos haciendo", agregó Ford. "Sin embargo, los problemas que enfrentamos son más grandes que cualquier industria y su impacto a todos en Detroit, y el Estado de Michigan. No importa si la fuga es en parte de otra persona de la embarcación, todos vamos a hundirse o flotar juntos. "El bisnieto de Henry Ford indicó que los Estados Unidos el uso de Europa como un ejemplo de cómo enfrentar el calentamiento global. El plan de la empresa incluye los incentivos fiscales y la creación de un programa de comercio de carbono. Otro objetivo destacable es poner énfasis en los vehículos de combustible alternativo, en lugar de centrarse tanto en gran medida de las normas de eficiencia de combustible. "El industria del automóvil está recibiendo mucha atención en lo que se refiere a las emisiones de CO2 y el calentamiento global ", dijo Ford." Pero el hecho es que los coches y camiones contribuyen con alrededor del 20 por ciento de las emisiones de CO2 en los EE.UU., y el diez por ciento del total mundial. Necesitamos para hacer nuestra parte como una industria, pero somos sólo una pieza de un rompecabezas mucho más grande. "Ford también pidió a la Legislatura estatal para aprobar el Impuesto de Actividades Económicas Michigan que ha pasado a la Cámara de Representantes estatal, pero se ha quedado atascado en el Senado estatal." Este plan promueve una estructura fiscal más competitivo para los fabricantes en Michigan. Se amplía la base de contribuyentes comerciales incluyendo fuera de las empresas estatales que venden sus productos y servicios en Michigan, pero no invertir aquí ", dijo." Es También fomenta la retención de la investigación y el desarrollo en Michigan a través de créditos fiscales. "Cuando Ford visitó la Isla Mackinac para pronunciar un discurso en la conferencia de la política, él estaba en un I-dijeron-te-lo tipo de estado de ánimo. Ford dijo a todos lo tonto alguna gente por no escuchar a él entonces. "No nos movimos lo suficientemente rápido", dio una conferencia. "Gran parte de lo que hablé entonces está sucediendo hoy en día." Teniendo en cuenta las luchas de la fabricante de automóviles estadounidense, es muy difícil hacer valer Ford un profeta despreciado. Pero su posición, que las empresas a menudo son lentos para actuar, es bien recibido. "Cuando me uní a Ford Motor Co. hace 30 años, me pidieron que dejar de asociar con los ambientalistas", dijo. "Cuando hablé de el medio ambiente hace 20 años o hace cinco años, mucha gente pensó que era excéntrico en el mejor. "Él admitió su fracaso en actuar con la rapidez en la creación de vehículos más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente." Lo único que lamento ahora ", dijo, "es que no avanzamos más rápido." Los críticos dicen que esas palabras del presidente ejecutivo de Ford deben ser una advertencia para todos. Es necesario actuar ahora para mejorar la salud y la colaboración regional. Estos son dos de los principales temas de la conferencia de este año, tanto de las cuales fueron dirigidas por el presidente ejecutivo. Si en cuatro años, poco o nada se ha logrado en los aspectos esenciales, la conferencia política de Mackinac significaría nada más que una tertulia de lujo. Y Ford, o alguien como él, volverá
Por: Mike Bartley