La empresa de fabricación de automóviles Jeep especializada principalmente en los vehículos ligeros todoterreno. Después de ganar fama a través de sus vehículos militares utilitarios de producción, la empresa se centró en el consumidor. El Willys CJ-7, o simplemente Jeep CJ-7, fue uno de 9 camiones utilitarios modelados después del Jeep Willys Camión militar de la Segunda Guerra Mundial. Cada modelo se marcó con un número después de la serie CJ, lo que significa el tamaño de la distancia entre ejes. El Jeep CJ-7 se ofrece bajo su división de Chrysler 1976-1986. Se ofrecieron Rendimiento

Durante la vida útil de los Jeep CJ-7, seis motores diferentes y nueve transmisiones diferentes. Dos 2.5L, 4 cilindros en línea, uno fabricado por AMC y el otro GM, estaban a disposición de los consumidores. Por un poco más de rendimiento sin sacrificar la eficiencia de combustible, los compradores pueden optar por cualquiera de pulgadas cúbicas, el cilindro 232 en línea 6 o un motor de cilindro de 258 pulgadas cúbicas en línea 6, ambos siendo construido por AMC. Algunos consumidores necesitan el poder de 8 cilindros para uso trail pesada, por lo que AMC presentó un V8 de 5.0L, 304 pulgadas cúbicas. El sexto motor que era opcional para los compradores era el motor diesel, motor Isuzu 145 pulgadas cúbicas. Esta fue una de sólo exportación motor construido en la planta de Ohio.
Mecanismos de potencia
Opciones de transmisión
eran una decisión totalmente independiente para los consumidores que fueron las opciones de motor. Durante los 11 años de su ciclo de producción, el CJ-7 Saw 4 transmisiones diferentes de 2 modelos de transmisión Tremec de Borg-Warner y, aunque GM /Chrysler ofreció 3 transmisiones automáticas distintas. Lo que le dio el Jeep CJ-7 camiones de la serie de la durabilidad en condiciones extraordinarias fue la combinación del eje delantero y trasero. El Dana Holding Corporation ha sido el principal fabricante de piezas del tren de aterrizaje de los vehículos todo terreno desde hace décadas, la construcción de ejes de rendimiento para empresas como Jeep. El eje delantero de la CJ-7 fue equipado con un Dana 30 a lo largo de su totalidad. A Dana 44 eje trasero sólo se incluyó en el 1986 Jeep CJ-7, mientras que antes, AMC ha construido su eje 2 piezas para los modelos anteriores. De 1976 a 1979, la caja de transferencia Dana 20 venían de serie en el Jeep CJ-7, mientras que el Dana 300 fue incluido en los modelos posteriores.
Exterior /Interior |
A pesar de que el Jeep CJ-7 vehículos utilitarios serie fueron construidos inicialmente para el uso del consumidor, su apariencia exterior e interior aún reflejan el estilo clásico de los vehículos militares. La parrilla de Jeeps CJ modelo era una pequeña parrilla en medio de dos faros redondos. Después de 1986, el CJ fue sustituido por el Wrangler YJ y contó con faros cuadrados. Los actuales Wranglers modelo o Wrangler TJ, Las más pequeñas, faros circulares y una superficie de parrilla más grande que el CJ-7. También sinónimo de los vehículos de la serie Jeep CJ-7 fue su superior desmontable y arco, montado detrás de los asientos delanteros. El interior del Jeep CJ-7 ofreció pocas opciones, con lo básico, como una radio, panel de instrumentos AM /FM y la guantera de almacenamiento. Asientos de conductor y pasajero delantero eran de estilo cubo, mientras que la banqueta trasera era apto para dos pasajeros.