En el Centro de Tecnología Avanzada de Nissan, baterías de automóviles experimentales se sientan en las temperaturas de congelación, cocido en cajas de metal gigante, y sacudieron para simular la conducción. Estas baterías son parte de los esfuerzos de la automotriz para ponerse al día en la carrera para desarrollar más verde la tecnología automotriz. "NATC se ha establecido para acelerar la investigación y la ingeniería avanzada de tecnologías de vanguardia para los productos de próxima generación de Nissan", dijo Nissan vicepresidente ejecutivo Mitsuhiko Yamashita. "Las tecnologías futuras que se están desarrollando están dirigidas a la sostenibilidad ambiental y la creación de una sociedad móvil más seguro", said.The Kanagawa basado en centro tecnológico está absorbido en el avance de las baterías de iones de litio, percibido como beneficioso, ya que son más pequeños que los sistemas existentes. Estas baterías se están probando para soportar temperaturas extremas. Las nuevas instalaciones destaca la determinación de la tercera mayor fabricante de automóviles de Japón para desarrollar tecnologías medioambientales y de seguridad que son cada vez más crucial para capear la rivalidad apretado en los fabricantes de automóviles industry.Car han aumentado las inversiones en vehículos de energía alternativa, como la conciencia ambiental y el aumento de los precios de la gasolina impulsar la demanda. "Ya sea que los productos con tecnología que atrae a los consumidores se puedan ofrecer en el momento oportuno determinarán los ganadores y los perdedores", dijo el director ejecutivo de Nissan Carlos Ghosn en japonés en la apertura de la Tecnología Avanzada Center.Ghosn señaló Nissan estaba bajo ninguna presión para encontrar un nuevo socio en la alianza, a pesar de que su compañía había participado en conversaciones con General Motors Corp. GM finalmente rechazado el concepto. "No vamos a hablar con nadie", agregó. "Yo no creo que sea el momento adecuado en la actualidad." También dijo que estaba satisfecho con la escala de la alianza Nissan-Renault y que la ampliación de la alianza no sería una necesidad para obtener una ventaja en la tecnología, ya que Nissan está desarrollando sus propias technology.Officials de la automotriz japonesa reconoció que la cerca colapso Nissan sufrió tras una alianza 1999 con Renault SA de Francia significaba que no podía invertir en la tecnología tanto como les hubiera gustado. Los funcionarios agregaron que desde hace varios años, Nissan ha invertido más en el desarrollo de nuevos technologies.Analysts de la industria dijo que Nissan ha caído detrás de sus rivales japoneses - Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co. - en el desarrollo de gas y -eléctricos coches híbridos y otras tecnologías que reduzcan las emisiones de gases causantes del mundial warming.Yasuaki Iwamoto, analista del sector automovilístico con Okasan Securities Co. en Tokio, dijo que la inversión en el Centro de Tecnología Avanzada es un paso en la dirección correcta para Nissan. "De lo contrario, Nissan no tiene ninguna posibilidad de sobrevivir a la competencia", dijo. "Ponerse al día no va a ser tan fácil para Nissan. No es como si Toyota y Honda van a quedarse quieto y no hacer nada." Los analistas añaden avances pueden ser exactamente lo que Nissan necesita si pretende reducir la brecha en los híbridos con los líderes de la industria como Toyota y Honda. Aunque las ventas de híbridos siguen siendo una parte exigua de las de los modelos estándar, la imagen de marca tiende a obtener una buena elevación de dicha tecnología automotriz. Las ventas de híbridos Toyota y Honda automóviles pequeños se han disparado en los otros mercados de ultramar EE.UU. y últimamente debido a la subida de la gasolina prices.Nissan vicepresidente Minoru Shinohara dijo que Nissan no estaba preocupada por lo que sus rivales podrían estar haciendo, sino que se centra en sus propios objetivos, como el perfeccionamiento de su sistema híbrido original que, según dijo, superar el competition.In 2006, el fabricante de automóviles lanzó un híbrido, pero ahora las licencias de la tecnología de Toyota. En la actualidad, Nissan está trabajando en un híbrido original, programado para ser lanzado en 2010, usando lo que dice es una clase superior, de la tecnología de la batería: la batería de litio-ion. Este último es común en aparatos como teléfonos móviles y ordenadores portátiles. Sin embargo, aún no se ha adaptado plenamente a las exigencias más escrupulosos de un motor de automóvil. Los híbridos de Toyota y Honda utilizan baterías de níquel e hidruro metálico. Pero todos los grandes fabricantes de automóviles, como General Motors, están trabajando en las baterías de iones de litio para vehicles.Aside de mejora de colectores de escape Nissan y otras piezas de automóvil, el fabricante de automóviles japonés también está ocupado con el desarrollo de un "coche de tres litros" que puede viajar 100 kilómetros, o 60 millas, en tan sólo tres litros o alrededor de tres litros de gasolina. El fabricante japonés pretende dar a conocer un nuevo modelo en Japón en 2010. "Nos hemos estado preparando desde hace varios años, y estamos listos con varios tipos clave de la tecnología avanzada", dijo Shinohara. "Ya sea que los productos con tecnología que atrae a los consumidores se puedan ofrecer en el momento oportuno determinarán los ganadores y los perdedores, "señaló Ghosn Art By:. Ryan Thomas