Las ventas han bajado, así que es la rentabilidad. Sin duda, el mundo del automóvil es el seguimiento en un terreno rocoso y lleno de baches y se tiene la menor idea de cuándo la miseria iba a terminar. Los fabricantes de automóviles están experimentando un estancamiento de ventas casi incesantes y distribuidores nacionales están más presionados que antes. Por otra parte, se dice que este año no va a ser más fácil para los que están dentro de la industria. Los críticos dicen que el negocio va a empeorar antes de que llegue better.Earlier, los comerciantes de los Estados Unidos se reunieron con los líderes de la industria en Las Vegas en su conferencia anual. Distribuidores insta fabricantes de automóviles de Detroit por hacer mejor las campañas de marketing y producir vehículos más caliente-venta. Sin embargo, también están anticipando que a pesar de la mejora en las campañas de automóviles, algunos de ellos ya no habrá alrededor de unos pocos años a partir de ahora. "La gente está en estado de shock", dijo Bill Keith, dueño de dos concesionarios de automóviles en New Jersey. "Usted ha estado en este negocio toda su vida, y que siempre ha sido de cierta manera. Creo que algunas personas todavía están esperando algo especial de la próxima semana a venir. Y no creo que va a suceder." General Motors Corp., Ford Motor Co. y el Grupo Chrysler se encuentran en programas de reestructuración masiva. Estos fabricantes de automóviles ha anunciado recientemente que necesitan un menor número de distribuidores, debido a sus menores ventas. En los últimos 15 años, las ventas combinadas de las automotrices de Detroit se redujo en 15 por ciento, que corresponde a alrededor de 2,5 millones de vehículos. Es más bien un gran problema en los distribuidores que contar con las ventas de automóviles de los ingresos. De acuerdo con el JD Power and Associates Red de Información de Energía, el distribuidor promedio Chevrolet vende coches 583 al año. Concesionarios Ford vender 631 vehículos al año en promedio. Asimismo, los concesionarios de Dodge vender 375 unidades en promedio. Todos estos fabricantes de automóviles están muy por debajo de años anteriores. Los únicos fabricantes de automóviles en buena luz son la Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co., que vendió 1.685 y 1.289 vehículos, los fabricantes de automóviles extranjeros respectively.Tough, confiado por su superioridad en partes de automóviles y accesorios, como rotores EBC, motores, silenciadores y otras características notables , que se vende aproximadamente la mitad de todos los vehículos en los Estados Unidos cada año. Estas empresas sólo tienen algunos distribuidores. Relación concesionario Detroit fabricantes de automóviles a los fabricantes de automóviles extranjeros es casi 5 a 1. "La mayoría de los distribuidores están en contacto con la realidad de que hay demasiados", dijo Rod White, que trabaja como líder de la práctica del comercio de automóviles de JD Power and Associates. "Es sólo una cuestión de quién va a cerrar su tienda. Cada comerciante piensa que son los mejores." La creciente presión sobre los concesionarios es evidente, mientras que se espera que las nuevas estrategias para ser más duros con ellos. Fabricantes de Detroit tienen que reducir los incentivos de profundidad, aun a riesgo de perder una parte considerable en el mercado de automóviles. Menos incentivos pueden resultar a los fabricantes de automóviles para conseguir más dinero para los vehículos que venden. Sin embargo, para algunos comerciantes, menores incentivos significará menores ventas volumes.In una de las últimas encuestas realizadas por UBS Securities con concesionarios de vehículos como demandados, Ford ocupó el último lugar entre los 20 mejores marcas de Estados Unidos. "Es terrible", dijo Michelle Van Vorst, director ejecutivo de la Ford Dealer Alliance. Ella también dijo que tal ha sido crítica de la empresa. "He estado con la compañía de 27 años y nunca he visto nada como esto", adds.Cisco Codina, director de marketing, ventas y servicio de Ford en América del Norte, dijo Ford continuará su esfuerzo de consolidación distribuidor y se ha abolido 126 concesionarios en mercados concurridos. "Hemos sido muy agresivos en nuestros planes para reducir el número de distribuidores." Tom Lasorda, CEO de Chrysler, dijo que lo que los distribuidores más rentable será uno de los principales objetivos de la compañía este año. "Ellos son los únicos que aportan ingresos, y tengo que darle la vuelta para que sean rentables otra vez defraudado, y yo voy a construir la confianza de nuevo.". Art By: Anthony Fontanelle