El movimiento por pequeño fabricante de automóviles deportivos Porsche para tomar el control del grupo Volkswagen gigante a través de la compra de una gran parte de las participaciones de la fabricante de automóviles gigante alemán ha demostrado que la fuerza de capital privado todavía puede ser derrotado. Volkswagen ha traído de vuelta desde el borde de capital privado por algo más poderoso que un montón de dinero en efectivo y que es la familia. Las familias Porsche y Piech que controlan Porsche han emprendido efectivamente su empresa en un intento de reunir a los dos fabricantes alemanes de automóviles que deben su existencia al abuelo común de las familias, Ferdinand Porsche. De acuerdo a los centros de los medios de comunicación alemanes, las especulaciones son altas en la posibilidad de Porsche y la compañía de distribución de Porsche de las familias en Austria y Volkswagen a unirse. Porsche ha recibido una cálida bienvenida a Volkswagen en el consejo de administración está presidido por el miembro de la familia Ferdinand Piech, que es al mismo tiempo el presidente ejecutivo de Volkswagen. Su protegido, Martin Winterkorn, ha sido promovido desde la cabeza de Audi CEO de Volkswagen. Hay un montón de sentimientos que intervienen entre las dos partes en el sentido de que hay amplios vínculos comerciales entre las dos empresas que son extremadamente valiosos para Porsche. Si alguna vez la mencionada fusión ocurrirá Porsche dará la oportunidad de renovar las líneas de automóviles de Volkswagen y al mismo tiempo llegar a participar en las ganancias. Cabe señalar que Porsche sólo hace tanto como 100.000 coches al año en comparación con los más de 5 millones de vehículos producidos por el fabricante de automóviles alemán gigante. Porsche ya posee el 27,4 por ciento está en juego en Volkswagen y en la junta de accionistas celebrada recientemente "en Stuttgart, Porsche logró obtener la mayoría de votos de los accionistas para aprobar el aumento del 50 por ciento adicional en participaciones o equivalentes a 8,75 millones de acciones. Esto sería ahora darle directores Porsche la oportunidad de plantear sus participaciones o acciones en Volkswagen a más de 8,8 millardos de euros o $ 14.7 mil millones. Dicha cantidad de acciones se dice que es suficiente para comprar un 30% adicional de Volkswagen desalentando así a otros inversores de prospección de tomar el control del fabricante de automóviles alemán gigante. Sin embargo todavía no hay certeza de que Porsche hará s oferta completa, pero todas las opciones, incluyendo la adquisición inversa por parte de Volkswagen es todavía muy open.It fue en el año 2005, cuando Porsche fue capaz de comprar la participación del 27,4% en Volkswagen. Dicha compra fue iniciada por el CEO de Porsche, Wendelin Wiedeking, que también fue el responsable de la situación financiera saludable de Porsche. Wiedieking se continua impulsando la empresa dura, sin esperar nada menos, pero las ganancias de productividad de entre el 6 y el 8 por ciento cada año. Porsche hace unos 1000 millones euros en los ingresos de su ganancia de 7,3 mil millones de euros para el año 2005 a 2006 inclusive. Por otro lado, Volkswagen ha ganado 1,1 millones de euros de ingresos para el año 2005 a partir de sus 95,300,000,000 euros de beneficio total. Porsche ha elegido Volkswagen después de haber fracasado en su búsqueda de un nuevo accionista de fundación. Volkswagen fue valorado en unos 12 billones de euros en el mercado. Fue una suerte para Porsche Volkswagen que no se hizo cargo de otras empresas o de lo contrario podría haber terminado como un gran perdedor. Volkswagen se ha convertido en el mayor proveedor de Porsche y ha formado parte del proyecto s juntos como por ejemplo en la creación del vehículo utilitario deportivo Cayenne. La asociación con Volkswagen ha permitido a Porsche a lograr cosas que no sido de otra manera pueden pagar por sí clincher own.The de Porsche se las ganancias esperadas que hará que por renovar el Grupo Volkswagen rezagados. Después de largos años de ser un socio de Volkswagen, Porsche está muy seguro de que el plan de reestructuración de la automotriz alemana va a generar retornos atractivos para él. Weideking también está muy entusiasmado con la perspectiva de joint venture con Volkswagen. Apenas podía ocultar su emoción en el Detroit Motor Show de este mes. "Creemos que hay un enorme potencial para el aumento de la productividad en VW", dijo. "Queremos tomar porque es una mina de oro." Pero antes Weideking compromete a comprar más acciones de Volkswagen él quiere primero una decisión favorable por parte de las cortes europeas en la legendaria Ley Volkswagen de Alemania. Esta Ley Volkswagen limita los derechos de un accionista ejercer un máximo de 20% de las acciones de VW. Dicha ley fue diseñada para preservar la influencia del estado de Baja Sajonia, que se ha celebrado del 20% de las acciones de VW durante décadas. El tribunal escuchará el caso en February13 y si alguna vez dicha ley VW se abatió entonces será el momento de Porsche para finalmente ser capaz de votar-el Estado de Baja Sajonia y luego liberar al consejo de supervisión de VW de la política interminable debate que ha arruinado haciendo "Como el mayor accionista vamos a tener más influencia sobre VW Queremos trabajar estrechamente con VW Creemos que podemos hacer proyectos con diferentes marcas de VW decisión de negocios:... VW, Audi, Bentley ... Queremos mantener nuestra mano en VW, "Wiedeking said.The fabricante de automóviles alemán, VolkswagenVolkswagen antes de convertirse en una gran empresa como lo es hoy ha comenzado como un concepto de un tipo brillante que quiere ofrecer a sus compatriotas con una calidad y sin embargo, el transporte asequible. Ferdinand Porsche ha soñado con crear vehículo Volkswagen o de un pueblo en alemán. Y lo logró en el año 1934 cuando desarrolló su obra maestra-un sedán forma de escarabajo que fue llamado Volkswagen. El Escarabajo hizo su debut después de dos años debido a la creciente guerra en Europa. Su producción se retrasó hasta 1949, pero la espera ha valido la pena ya que el escarabajo más tarde convertido de coche más vendido del mundo de todos los tiempos. Aparte del Beetle, el autobús Volkswagen también ha hecho una reputación por sí misma como un símbolo de la generación, mientras que el Golf fue calificado como una obra maestra moderna. Además de la creación de vehículos de renombre mundial, el fabricante de automóviles alemán también era conocido por sus top-of-the-line de piezas de recambio Volkswagen que son ofrecidos por varios distribuidores de piezas de automóviles de renombre en todo el mundo Art By:. Natalie Anderson