Si bien los meteorólogos anuncian los máximos y mínimos diarios de temperatura, los amantes del sol con razón celebran a sí mismos como los gobernantes de su propia zona de clima: descubren tiempo cabriolet. Se inicia a los 73 grados Fahrenheit, la baja humedad y sin viento. Los amantes del sol son maestros de placer controlado, y gracias a su natural aversión incluso a los más pequeños defectos, que conscientemente se hacen dependiendo de la temporada. Si se mira detrás de la superficie de cualquier amante del sol, encontrará dueño de un techo rígido de la generación del Porsche Boxster anterior. Reinventado desde cero en 2005, el Boxster ofrece el sol adorador manipulación sin precedentes, el rendimiento, se ve bien, y ha mejorado la calidad de construcción de la iteración anterior que funcionó de 1997 a 2004. Para 2007, el rendimiento es de hasta 245 caballos de fuerza para el modelo base, y 295 caballos de fuerza para el S respectivamente, mientras que la eficiencia de combustible también se ha mejorado a 20/29 mpg. Con un precio sugerido de $ 45 600 a $ 55 500, el Boxster 2007 está costando caro más alto que un BMW Z4 roadster, un Honda S2000 y el SLK de Mercedes-Benz. Sin embargo, un giro en el fenómeno de motor hará un devoto de cualquier solicitante de sol muy trabajador. Es imposible para cualquier amante del sol para conducir el Porsche Boxster y sin una amplia sonrisa oreja a oreja. Antes de ir en su prueba de manejo, se recomienda aplicar protector solar con un factor de quince años en la frente y la novia de su nariz. Con el techo bajado, se sentirá inspirado por las vistas, sonidos y pensamientos que no puede normalmente experimentar en un coche cerca del techo. Incluso con el techo cerrado, el Boxster le ofrece la comodidad y la tranquilidad de un coupé. En nuestra prueba de manejo que probamos la transmisión tiptronic en lugar de la manual de seis velocidades con sobremarcha. Con los botones de cambio situadas en el volante, el tiptronic es una delicia a la experiencia y en la mayoría de situaciones de la ciudad - un alivio de la inserción y extracción del embrague y engranajes. Aunque los puristas prefieren la palanca de cambios de seis velocidades, el Boxster Tiptronic está optimizado para cambiar de acuerdo a sus patrones de conducción. Por ejemplo, en el modo automático sencillo, basará su turno en base a sus patrones de entrada de conducción de los últimos 50 kilómetros. Si vas en coche es fácil, se desplazará fácil. Si vas en coche duro, tendrá el coche en marcha a un régimen de revoluciones más alto para adaptarse a su estilo. La importante mejora para el Boxster 2007 es la mejora en los motores tanto para el Boxster y el Boxster S. La colocación del motor de estar más cerca del conductor es fácilmente audible que en el 911. Ingenieros de Porsche han pasado un tiempo considerable en las pruebas de túnel de viento para mejorar la aerodinámica para una mejor eficiencia de combustible, así como en el estudio de sonido para purificar el sonido del motor. El grito primal del visceral refrigerado Porsche 993 no lo es, pero se le acerca. La corteza áspera se escucha el momento en que enciendes las llaves, y la mejora del silenciador se intensifica aún más el ambiente auténtico coche deportivo. Porsche también ha mejorado VarioCam, cambiarle el nombre VarioCam Plus para promover la sincronización de las válvulas de admisión y de control de elevación. Debido a esta mejora, tanto en los motores de 2.7 y 3.2 litros ahora tienen característicamente un fuerte poder de atracción tanto a bajas revoluciones y alto. Tirar es la mejor experiencia entre 4.500 y 6.000 rpm. En términos de potencia en bruto, el 2.7 litros tiene potencia máxima de 245 caballos de fuerza capaz de 0-60 en 5,8 segundos, y el 3.2 litros Boxster S puede alcanzar 0-60 en 5,1 segundos. Además, los dos coches pueden controlar la presión del neumático desde la cabina. En términos de diseño, no hay cambio a partir del modelo 2006. Sin embargo, la segunda generación Boxster cuenta con más curvatura que su predecesor. Los topes traseros evocar cualidades atléticas, y las columnas delanteras tienen un ambiente más vivo que el Porsche 986. La entrada de aire también es más grande para dar cabida a la refrigeración del motor durante la conducción. Las noticias del frente tienen una mirada distinta. El coche tiene un aspecto distinguido por su propio derecho, a diferencia de antes - cuando parecía más como el 996, cuando en el camino. Fabricado en acero de alta resistencia, el 2007 Porsche Boxster es también más seguro. La nueva tecnología de remache hace que se sienta más estructuralmente rígido que Boxsters generación anterior. Las características estándar incluyen: ABS, bolsas de aire laterales, aire acondicionado y reproductor de CD. El placer es siempre en el lado soleado de la vida. El Boxster es un automóvil concebido para satisfacer el deseo del adorador del sol para alejarse de todo. Conducción de arriba hacia abajo funciona porque se convierte en un evento, una especie de vacaciones cortas con un factor de lujo de diez en una escala de diez puntos. Al conducir el Boxster 2007, el adorador del sol se ve a los demás como él o ella está liderando un desfile, pero que el juicio no es justo. Todos los amantes del sol está haciendo es huir de la falsa pretensión de tiempo y lugar. Tome un desvío en el camino para vivir el momento Art By:. Sauabh Sharma