Mejorar el manejo de los coches y la potencia de frenado es igual o más importante como hacer un coche más rápido. Es un hecho realizado por muchos de ellos sólo demasiado tarde cuando sucede lo inevitable. Coches más rápidos tienden a acumular más velocidad antes de llegar a las esquinas para el frenado se vuelve tan importante si usted desea conseguir un buen tiempo de vuelta. Aumento de frenado también se produce más calor para frenos OEM estándar comienzan a fallar a medida que aumenta el calor. ¿De verdad quieres ser capaz de detener el vehículo en una emergencia tan grandes frenos y las pastillas de alta fricción son un elemento esencial. Mods simple mejora de los neumáticos y llantas diferentes tamaño pueden tener un efecto adverso beneficioso ya veces en el manejo del coche. Ellos deben ser elegidos cuidadosamente y combinar las características de funcionamiento de los motores de capacidad car.Larger siempre dan un mayor retorno de su inversión en sintonía con una ganancia NASP típica de 20% para el trabajo del motor modesta función de las modificaciones seleccionadas. Modificaciones de ajuste típicas incluyen un árbol de levas camino rápido, kit de inducción, escape deportivo, catalizador deportivo, encabezados personalizados y las actualizaciones de abastecimiento de combustible. Los mejores coches de tuning turbo se pagan coches cuando éstos están en forma estándar sobre ingeniería y haciendo algo de reasignación se puede aumentar la potencia del 30% al 40%, con ganancias de potencia diesel siendo ligeramente inferior al de la gasolina models.When a afinar su coche se recomienda que consulte con un mecánico y obtener el trabajo realizado comerciante de motor respetada porque hemos visto muchos proyectos de bricolaje ir terriblemente mal y un coche perfectamente bueno se ha arruinado. Vemos mucha gente gastar mucho dinero en los coches más modestos, con la esperanza de un aumento dramático en el poder y en su lugar, conseguir un coche fiable que es difícil de manejar en traffic.This no significa que no haya piezas autos del proyecto terminado a la venta muchas personas han realizado tuning en su coche sin ninguna experiencia ni idea de lo que están haciendo, y han conseguido un coche roto, y se ven obligados a vender su coche. Como este proyecto parcialmente completa no es camino digno puede recogerlos por un precio irrisorio y si sabes lo que estás haciendo, no siempre va a costar mucho para completar la project.Want para que su coche vaya mejor y obtener un mejor rendimiento que nunca se debe tener en cuenta tuning. Mucha gente está buscando en la afición siempre popular de tuning y hacer grandes ganancias de potencia en los coches relativamente normal con un mínimo de molestias y problemas. Encontrarás un montón de piezas de tuning de rendimiento disponibles, pero lamentablemente muchos de ellos sólo proporcionan beneficios limitados que ofrecen poco más que cualquier mejora en el motor de conocer arrancó la nota del escape. Sabemos bien que la mayor ruido no significa necesariamente que un coche está ganando más poder, un hecho que es tristemente ignorado por muchos jóvenes modificaciones owners.Which coche que vaya porque no hay sustituto para la voz de la experiencia. Un hombre sabio aprende de los errores de los demás un tonto hace el suyo. También es útil si usted sabe qué partes funcionan bien, ya que hay muchos aceites de serpiente. Coches tuning puede ser un poco de una obsesión cuando uno se va y lo que realmente hace de gran valor para obtener ayuda profesional antes de comenzar sus mods project.Which que vaya porque no hay sustituto para la voz de la experiencia. Un hombre sabio aprende de los errores de los demás un tonto hace el suyo. También es útil si usted sabe qué partes funcionan bien como lamentablemente muchas partes de rendimiento son peores que ones.If norma se tira de un motor se puede obtener las piezas equilibradas y mecanizadas a una alta tolerancia y esto hará que sea un mejor desempeño cuando se reconstruyó. También es prudente en este punto para mejorar las características de flujo de aire internas del motor era un proceso conocido como la cabeza que fluye. Además, usted es capaz de mejorar el flujo de aire a través del cabezal de la máquina de mecanizado con cuidado y la adición de válvulas más grandes suaves o pulir los colectores que hará una diferencia sustancial en la potencia del motor y, en algunos casos dará mayor confiabilidad. Mucho dinero se desperdicia en la puesta a punto del coche donde la gente compra las piezas de rendimiento que arecompletely no aptos para su aplicación o que han creído en el bombo demasiado optimista del fabricante de los mismos. Aquí es que paga para obtener asesoramiento imparcial de tuning acar o alguien que al menos puede apuntar en la dirección correcta encontramos TorqueCars muy útil. El objetivo es conseguir que el motor se queme más combustible y con el fin de conseguir que el motor se queme más combustible que necesita para suministrar una carga de admisión más grandes de aire que se trata de un simple requisitos del triángulo de fuego, combustible, oxígeno. Modificaciones de admisión de aire permitirá que más aire entra en el motor, pero esto debe ir acompañado con el suplemento fuel.A turbo o supercargador es una buena manera de forzar más aire también se refirió a la inducción de aire forzado. Un trabajo fácil entonces? No es tan fácil como parece, porque un motor típico sería simplemente hacer estallar si estuviera repentinamente turbo cargado. Necesitará La relación de compresión del motor que bajar por un Reboré o acariciar el motor y la alimentación de combustible y también tendrá que modificar el calendario de la ignición para tener en cuenta las nuevas características del aire y el combustible del turbo cargado engine.A reasignación avanzará los delanteros Distribución del motor y dar a la aceleración más aguda y más poder. Mucha gente ha cometido errores afinar sus autos y les insta encarecidamente a consultar a un especialista para recibir asesoramiento imparcial. Hay varias etapas de sintonía con la primera etapa que significa un solo tornillo en parte, la fase 2, que por lo general requiere más piezas si desea que el aumento de potencia y para las competiciones de la fase completa 3 que no es adecuado para su uso en carretera en absoluto {debido a la problemas de fiabilidad y la obligación de utilizar la más alta gama de revoluciones |. debido a problemas de fiabilidad y por lo general más altas velocidades de operación} Encontramos que los coches japoneses parecen tener una variedad mucho más amplia de piezas de rendimiento disponibles para ellos, junto con muchas partes de estilo. Desde un punto de ajuste que idealmente debe comenzar con un coche que tiene un tamaño de motor más grande no es lo mismo a partir de un motor de 2,0 litros o motores turbo también responde muy bien a la afinación. Usted puede elegir para poner a punto los motores de menor potencia, pero usted encontrará que las declaraciones en relación con el importe del gasto resulta ser una mala inversión Art By:. Carlyh Tunertone