defensores de la seguridad dicen que la venta de neumáticos usados es en gran parte no regulado, y cada año, neumáticos gastados se han convertido en la causa de un sinnúmero de accidentes - muchos de estos accidentes han terminado en muertes. Este hecho provocó un importante grupo de seguridad de los automóviles a clamar por los distribuidores y mayoristas de neumáticos usados a adoptar normas más estrictas para inspeccionar los millones de neumáticos que se venden a los conductores cada año. Y añadió que algunos defensores de los neumáticos usados son reparadas, repintados o parcheados antes de la venta por lo que es difícil para los consumidores para evaluar su seguridad. "Sin autocontrol y un modelo empresarial más transparente, los vendedores de llantas usadas están cortejando desastre", dijo Sean Kane, presidente de Investigación y Estrategias de Seguridad. "Los reguladores deben estudiar la manera de garantizar que los consumidores son cada vez más los neumáticos de seguridad." Agregó que los vendedores de llantas usadas deben adoptar las inspecciones de neumáticos significativos que combinan opiniones visuales con los exámenes internos. "No hay un nivel de atención más allá de una inspección visual, y no pueden elegir todos los neumáticos inseguros", dijo Kane. "El mejor método es el de la industria para certificar los neumáticos usados, tanto como un comerciante que ofrecería un auto usado certificado." En 2005, 300 millones de neumáticos se desechan en los Estados Unidos y los estadounidenses han comprado aproximadamente 225 millones de neumáticos de recambio, gastando más de $ 10000 millones en estos productos de auto. En eBay, un sitio de subastas en línea, la búsqueda de los neumáticos usados entregado 1.100 anuncios. Además, una serie de sitios web también venden neumáticos usados. Según las estadísticas, alrededor de 16 millones de neumáticos vendidos cada año son los neumáticos recauchutados, que están hechos a partir de neumáticos usados que por lo general de los camiones pesados. Estos neumáticos están regulados, se prueban y dan una nueva preocupación number.Growing serie están ahora planteados por los neumáticos usados. En diciembre, Kane presentó detalles sobre 108 accidentes vinculados a pisar la separación de los neumáticos más de 6 años de edad a la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA). Ochenta y cinco muertes están vinculados a dichos accidentes. La NHTSA, por su parte, ha estado llevando a cabo pruebas de neumáticos nuevos para comprobar su durabilidad. La agencia gubernamental también puede realizar una prueba de este año para simular el envejecimiento. En septiembre de 2009, la NHTSA comenzará exigir a los fabricantes para imprimir la fecha de fabricación en tires.Automakers como BMW AG, Ford Motor Co., DaimlerChrysler AG, Toyota Motor Corp. y Volkswagen AG han recomendado la sustitución de los neumáticos después de seis años de servicio. Los neumáticos también deben estar en buen estado al igual que otras piezas de automóviles. Si Volvo luces traseras tienen que comprobar regularmente, más que los propietarios deben consultar con sus neumáticos para un grupo ride.Kane 's seguro y cómodo dicho "shearografía", una técnica de detección de defectos por láser, se puede utilizar para identificar los neumáticos inseguros. Una máquina utilizando el proceso puede "no destructiva examinar el interior de un neumático, similar a la forma en que una resonancia magnética se utiliza en la medicina." Las máquinas tienen un precio de $ 150,000 a $ 250,000. The Rubber Manufacturers Association, que representa a los principales fabricantes de neumáticos, no recomiendan que la gente compra los neumáticos usados en la mayoría de los casos. "Usted no puede saber si se ha dañado o lo que la historia es", dijo Dan Zielinski, vice presidente del grupo de comunicación. "La gente debe ser muy cuidadoso de compra de neumáticos usados para ahorrar unos cuantos dólares a costa de la seguridad potencial." Pero los neumáticos usados son importantes para los clientes de bajos ingresos, dijo la Asociación de la Industria de Neumáticos, que también representa a los comerciantes de llantas. "Cuando algunas personas están viviendo a salto de mata, por lo que el salario mínimo, que no están haciendo un montón de reparaciones de automóviles", dijo Paul Fiore, director de relaciones gubernamentales y empresariales de la asociación. "Cuando llegan a un reventón, que están buscando para volver a la ruta barata." Fiore añadió que los distribuidores de neumáticos y los clientes deben inspeccionar cuidadosamente los neumáticos usados para garantizar que son seguros Art By:. Glady Reign
