Hay 2 maneras de mejorar la potencia del motor de un coche sin aumentar su tamaño - turbocompresor y sobrealimentación. Ambos modos utilizan compresores para forzar más aire en los cilindros. Cuando el aire y el combustible se inflaman, dicho proceso dará lugar a una diferencia explosion.The más potente entre turbo sobrealimentación y mentiras sobre la manera de dar el poder. El turbocompresor de un coche utiliza el gas de escape del motor para apagar el ventilador que comprime aire. Dicho ventilador es controlado directamente por el motor. Esto se hace usando el cinturón ligado a la transmisión de accesorios. Los componentes son idénticos a los de la bomba de agua. En el caso de Ford Shelby GT 500, que utiliza un compresor para ayudar a producir 500 caballos de fuerza y ​​480 libras-pie de torque. En comparación con los compresores, los turbocompresores son más comunes en estos días. Los coches con turbocompresores son el Volvo S40, Saab 9-3, Acura RDX, Mazdaspeed 6 y casi todos los modelos con motores diesel. Por otro lado, los coches con compresores incluyen Jaguar XKR, S-type R, Cadillac STS-V y XLR-V, y Land Rover Range Rover Sport. Jaguar XKR es el reemplazo para XJS. Es conocida como la variante sobrealimentado de la serie XK. Partes Jaguar XKR incluyen ruedas de 18 pulgadas de aleación, sistema de navegación y autonivelantes Xenon. Anteriormente, Jaguar ha producido un concept car denominado como el XKR-R, que es muy similar a la edición especial S-Type R. S-Type R se unió a la alineación de la fabricante de automóviles en 2003. Piezas de automóviles Jaguar S-Type utilizados en dicha versión incluye el V8 sobrealimentado. El motor es capaz de producir 390 caballos de fuerza (291 kW). El coche se hace más deportivo utilizando fascia única con una función de luces antiniebla, spoiler trasero, capó de aluminio, subchasis trasero y el peculiar emblema 'R'. Hasta ahora, S-Type R es la más cara S-Type. Tiene un precio base de 58.995 dólares. En la elección de forma de utilizar en la mejora de la potencia del motor del coche, el factor decisivo es el tamaño del motor. De hecho, compresores drene un poco más de energía, ya que están siempre en acción. Turbocompresores, por el contrario, no tomar el poder directamente del motor. Es el gas de escape que obliga principal desventaja de ellos.El usando un turbocompresor es que consume mucho tiempo. Tiene retraso del turbo. Dicho retraso no es un problema con un compresor porque accionado directamente por el motor. Sin embargo, con el avance de la tecnología, el retraso del turbo parece desvanecerse de muchos motores. Además, sofisticados compresores ahora se puede desconectar si no se necesitan Art By:. Michelle carmesí